在8月21日开幕的成都车展上，灯光还没全亮，现场就先被一声低响吸住——ID.ERA 8X从影幕后走出。它是大众的中大型SUV，继ID.ERA 9X之后的又一块“大头儿”，外观与9X很接近，官方把它定位为德系驾控旗舰SUV，增程式动力，10月正式上市。
前脸像缩小版的9X，封闭式格栅居中，贯穿式日行灯把整张脸拉得很长，主灯在下方用粗犷的线条呈现。中间的封闭设计非常简约，竖直的车身线条显得硬朗，底端包围细致，额头上方还安放着激光雷达。
从侧面看，8X有厚重的轮廓，车身端正、边角硬气，气质有点像揽胜。车顶略微下沉，D柱向前倾，线条饱满，半隐藏的门把手，车底的包围更显锐利，轮毂是炭黑色。
尾部层次分明，前倾的后挡风玻璃、猫耳朵一样的扰流板、贯穿式尾灯，以及最底端凸出的保险杠，营造出一定的动感。
内饰走科技风，连体悬浮大屏在中控抢眼，副驾驶也不再无聊，屏幕清晰、功能齐全。新车用的是两幅式方向盘，顶端是全景天幕，氛围灯环绕座舱，座椅厚重，菱形纹路显成熟。其实第一次看到它的屏幕就有点震撼。动力方面，1.5T发动机作为增程器，搭配220kW电机；电池提供51.1kWh和65.2kWh两种版本，WLTC纯电续航最高345km，CLTC综合续航超过1500km。
