最近朋友问我：“预算30万左右，想买台大六座SUV，空间要大，开起来还得舒服，有啥推荐？”我直接把手机一掏，打开了星途揽月的页面。他瞅了一眼，嘀咕一句：“这车……见过，但好像不怎么火啊？”我笑了：“你不火不代表它不行，2026款星途揽月高配刚上了CDC飞鱼底盘，这波操作，简直是把舒适性和操控感直接拉到顶呱呱的水平。”
你别说，这车真有点“低调实力派”的意思。外观看着挺大气，但不算那种一眼惊艳的“车界网红”，可你一开上它，尤其是坐进后排，立马就上头了。30万预算，你能买到一台轴距超2米9、六座布局、2.0T动力还带CDC电磁悬架的中大型SUV，这性价比，是不是有点打脸那些动不动就加价的合资品牌？
先说外观，揽月这车，走的是“稳重大哥”路线。前脸大尺寸格栅配上贯穿式灯带，夜晚点亮那叫一个“灯厂”范儿，辨识度直接拉满。车身线条硬朗，侧面一看就是个“大块头”，气场这块儿，上桌第一个动筷完全没问题。虽然不是那种“装逼利器”级别的豪华感，但绝对属于走路摇头晃脑那种，亲戚朋友一看：“哟，这车得四十多万吧？”你微微一笑：“没超30。”心里美滋滋。
坐进车里，内饰这块儿真不能说它是“老咕噜棒子”了。双联屏设计，HUD抬头显示，座椅加热通风一应俱全，用料也是软包+皮质，质感在线。重点是空间，六座布局，第二排独立座椅，腿托、按摩都有，长途出行，爸妈坐后排直接变“床车”享受模式。 后备箱还能塞下婴儿车+行李箱，家用属性直接拉满。你说它是“买菜车”？那是大材小用，这明明是全家出游的“移动客厅”。
但真正让我觉得2026款高配“支棱起来”的，是那个CDC电磁悬架+飞鱼底盘。以前这配置都是五十万以上豪车才有的玩意儿，现在星途直接给你安排上了。啥叫CDC？简单说，就是车子能实时感知路面情况，每秒500次调整阻尼，过减速带、坑洼路面，车身姿态稳得一批，乘客几乎感觉不到晃动。以前过坑要“哎哟”一声，现在？可能就“嗯？刚才过去个坑？” 这种高级感，是普通悬架给不了的。
动力方面，2.0T发动机+8AT变速箱，最大马力261匹，扭矩400牛·米。参数看着不炸裂，但实际开起来，中后段加速很从容，高速超车一脚油门，底气十足。百公里加速8秒出头，对于一台2.1吨的大车来说，已经算“真香”了。 而且这车还带L2级辅助驾驶，高速上开长途，自适应巡航+车道保持，司机轻松一半，不容易累。
说到竞品，咱也得客观聊聊。第一个绕不开的就是大众途昂。途昂品牌认知度高，4S店多，保值率相对好点。但问题也明显：内饰塑料感强，高配价格奔40万去了，还没CDC，悬架调校偏硬，过烂路颠得你想跳车。你说它是“国民神车”？在舒适性这块儿，2026款揽月直接把它按在地上摩擦。
再来是别克昂科旗。美系车隔音好，座椅舒服，但油耗是个“油老虎”，2.0T版本百公里轻松干到12个以上，养车成本劝退不少人。而且车机系统老旧，智能化体验差，跟星途这套雄狮智云系统比，简直是上个时代的产品。昂科旗适合追求安静舒适的中年用户，但对科技感有要求的年轻人，可能直接“上头”星途了。
还有个新势力选手——深蓝S7增程版。纯电驾驶感受好，油耗低，科技配置也高。但它定位是中型SUV，空间和揽月比差了一截，六座更是别想了。而且增程车有里程焦虑，高速馈电时噪音大，动力下降明显。如果你家没充电桩，经常跑长途，深蓝S7的“神车”光环可能就打折扣了。
这么一圈比下来，你会发现，2026款星途揽月高配其实是把“家用”和“驾控”两个看似矛盾的需求，给巧妙平衡了。 它不像某些“驾驶玩具”那样牺牲舒适性，也不像某些“床车”那样开起来像开船。CDC飞鱼底盘让它既有高级的滤震质感，过弯时又有足够的支撑，操控信心十足。低重心底盘设计+动态稳定控制系统，过弯侧倾控制得比很多城市SUV都好，开起来居然有点“小惊喜”。
安全性这块儿，星途也没含糊。车身高强度钢占比超80%，标配6安全气囊，L2级辅助驾驶全系高配都有。主动刹车、盲点监测、疲劳提醒这些功能，关键时刻真能救命。 别看它品牌不如BBA响亮，但在主被动安全配置上，一点不含糊。
现在唯一可能让人犹豫的，大概就是品牌影响力了。星途毕竟不是“大众”、“丰田”那种家喻户晓的牌子。但反过来想，30万买台配置拉满、空间越级、还有CDC底盘的六座SUV，你不觉得这波是“真香定律”再次应验吗？ 以前车主可能因为降价“气的蹦起来”，但现在这车，是靠实力让人心甘情愿掏钱。
所以回到开头那个问题：2026款星途揽月高配，值不值得买？空间大、配置高、底盘高级、动力够用，家用全能，驾控也不糙，价格还实在。 它可能不是最 flashy 的选择，但绝对是那个能让你和家人舒舒服服出门、安安全全回家的靠谱伙伴。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑把它加入购车清单吗？如果是你，面对途昂、昂科旗和深蓝S7，你会怎么选？
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