年审巧遇中国唯一蓝牌奔驰，千万不卖

在一次年审中，无意间遇见了国内最独特的一辆奔驰——它的故事比外形更令人惊叹。1968年出厂，1984年才正式在国内挂牌，而且是全国唯一可以悬挂蓝牌的车型，未来几乎不可能再有类似的存在。平时它很少在道路上出现，大多数时间都在车库静静收藏，只有在年审时，才会被拖车送来亮相——它正是奔驰600普尔曼 Limousine。

这款车属于奔驰W100系列，1963年正式问世，被全球顶级政要、名流视为身份象征。全系列只生产了2677辆，其中包括428辆长轴普尔曼、304辆四门普尔曼、124辆六门普尔曼，以及59辆后排敞篷版 Landaulet。如今悬挂京G蓝牌的这辆，是四门普尔曼版本。

上世纪六七十年代，中国曾两次从海外引进普尔曼，总数仅5辆，都是从香港进入内地。其中4辆长期留在国内，有一辆被私人购入后送往德国进行全面修复，之后才回到国内，这次年审遇见的正是它。即便经过翻新，它依然拥有合法上路的资格，但为了避免意外，车主通常只在验车时让它“出门”，并且全程拖运。

当年，这款加长版普尔曼售价高达2.5万美元，那时已是顶尖价格。若结合“中国唯一”“合法上路”这两项稀缺条件，今天的价值恐怕早已不止千万。虽然在国外的拍卖市场上，它的价格常年维持在约23万美元（折合人民币约160万元），但国内的稀缺程度让它意义完全不同。

“Pullman”一词原本来自19世纪的豪华卧铺列车车厢，象征在移动中的私人奢华空间。奔驰将这一理念延续至旗下加长车型，从第一代W100发展到现今的第四代——迈巴赫普尔曼S680，新车在国内也屈指可数，价格在1500万元左右。这辆W100车身长6.24米、宽1.95米，比最新一代略短，但气场依旧不减。

它搭载的是6.3升V8发动机，配四速自动变速箱，拥有250匹马力和500牛·米的峰值扭矩，在当年是全球动力最强的量产轿车之一。内部配置沿袭了奔驰的最高标准——胡桃木饰板、真皮包裹座椅，前后隔断保障私密空间，脚下铺的是羊毛地毯。所有功能均由液压系统驱动，从座椅调节到天窗开启，因此维护难度不小，过去奔驰技师曾远赴各国为车主维修。如今经过全套翻新，这辆车短时间内几乎无需为故障担心。

在那个时代，普尔曼是皇室成员、政要们的座驾。它在海外或许只是拍卖场上的稀世收藏，但在国内，一块合法蓝牌足以让它价值成倍增长。对于喜爱经典、追求稀有的人来说，这不仅是一辆车，更是一段无法复制的历史。