柴油竟成清洁能源？长城自研4.0T V8发动机炸场-有驾

各位车友注意！加油站里的柴油枪突然变身新能源充电桩？长城汽车在最新发布会上搞出大动作——柴油车续航吊打电动车！坦克300柴油版在京沪高速实测跑出超120%续航达成率，补能成本比混动车型还低。更劲爆的是，现场亮相的4.0T V8发动机直接叫板新能源浪潮！

加油站老师傅可能做梦都没想到，柴油车突然被划进新能源阵营。坦克300柴油版实测续航突破1000公里，全程加油仅需5分钟，这数据把隔壁充电站的特斯拉车主看得直咽口水。长城工程师现场算账：混动车跑长途每公里成本0.6元，柴油车硬是压到0.45元！

＂柴油发动机热效率已经突破50%，比很多电动车能量转化率还高。＂长城动力研究院负责人亮出实验室数据。他们甚至给柴油车装上48V轻混系统，在高原地区用电机补偿动力衰减，这套组合拳打得新能源阵营措手不及。

当电动车企忙着砍电机数量，长城反手掏出自主研发的4.0T V8发动机。这台猛兽防水等级达到IPX8，意味着泡在1.5米深水里半小时照样运转。现场工程师透露：＂越野老炮都知道，沙漠陷车时发动机舱进沙进水是常事，这台机器就是为极端环境量身定制的。＂

更狠的是配套的Hi4-Z混动系统，能让3吨重的越野车跑出4秒级加速。北京越野圈流传着测试车谍照：搭载V8发动机的坦克800在阿拉善沙漠玩漂移，沙尘暴里传出的声浪让电动车主集体沉默。

长城这次搞的＂泛燃油机＂战略，简直是在汽车圈扔下深水炸弹。他们的Hi4技术分四个版本：城市SUV用基础版，商务MPV上性能版，硬派越野配Hi4-T，泛越野车型装Hi4-Z。就像吃火锅选锅底，消费者可以根据使用场景自由搭配。

最绝的是高寒地区解决方案：用发动机余热给电池保暖，零下30℃续航不打折。哈尔滨网约车司机老李试驾后感叹：＂以前开电动车要穿军大衣跑车，现在暖风随便开，油耗还比燃油车低两成。＂

长城新换的GWM车标暗藏玄机。品牌总裁穆峰直言：＂海外市场需要能适应各种环境的全能车型。＂去年长城海外销量暴涨107%，俄罗斯车主把坦克300改成雪地救援车，中东土豪拿它当沙漠冲浪板。

有消息称4.0T V8发动机可能搭载在超豪华＂自信＂系列轿车上，直接对标奔驰AMG系列。慕尼黑车评人施耐德在社交平台发文：＂中国内燃机技术正在改写游戏规则，欧洲车企该紧张了。＂

看着加油站里越来越多的柴油越野车，我突然想起手机从功能机到智能机的变革史。当大家都在讨论油电之争时，长城汽车给出第三种答案——让燃油车学会新能源的本事。这种＂既要又要＂的策略能否成功？或许就像网友调侃的：＂现在买柴油车，算不算抄底新能源？＂

柴油竟成清洁能源？长城自研4.0T V8发动机炸场