汽车内饰材料按 ECE R118（《Uniform provisions concerning the approval of vehicles of categories M2 and M3 with regard to their general construction characteristics — Fire behaviour of materials》——大巴/客车内饰燃烧性能法规） 做的水平燃烧检测，在试验方法上与 GB 8410-2006 / FMVSS 302 完全等效（identical test method），均为本生灯水平取向 15s 点火、测燃烧速率 ≤100 mm/min 或自熄；ECE R118 的附加价值在于对大型客车（M2/M3 类）内饰材料分类提出水平燃+垂直燃+热释放组合要求，并规定某些材料（如座椅/靠背面料、侧壁下部内饰）需同步满足更严的垂直燃烧或热释放判据。
你刚问过 GB 8410（汽车内饰水平燃烧），本问说明 ECE R118 框架下水平燃的具体执行与和大巴内饰附加要求的区别。
检测依据
- ECE Regulation No.118 Revision 3（2020 版）——Annex 3 "Method of testing the horizontal burning behaviour of materials" Annex 3 水平燃烧方法 = FMVSS 302= GB 8410-2006（技术等效）
- 国标参照：GB 8410-2006（idt FMVSS 302）——可用 GB 8410报告支持 ECE R118水平燃项，但完整 ECE R118 认证需按 Regulation 118 要求组合判定（含垂直燃/热释放若适用）
- 适用车辆：M2 类（>8 座 ≤5t 客车）和 M3 类（>8 座 >5t 客车） 大型客车内饰，按 Regulation 118 表 1 分类
- 关联：ECE R118Annex 4= 垂直燃烧法（改良 Bunsen，类似但不同于 FAR 25.853——有焰燃烧时间+烧损长度+熔滴引燃判定，部分材料类要求）；Annex 5 = 热释放（ISO 5660-1Cone Calorimeter pkHRR 限值依材料类）
ECE R118 水平燃 ≠ EN 45545-2（铁路车辆）≠ FAR 25.853（飞机）：ECE R118 水平燃方法与 GB 8410 一致；垂直燃/热释放要求不同且只针对大巴特定分区材料（见表 1 材料类别Ⅰ～Ⅴ）。
ECE R118 材料分类与水平燃适用性
Regulation 118 Table 1 将大巴内饰材料分为 5 类，水平燃要求适用于所有类（Ⅰ～Ⅴ），但部分高危险区材料（座椅面料/侧壁下部）追加垂直燃或热释放：
ECE R118 Annex 3 水平燃烧试验要点（= GB 8410/ FMVSS 302）
与 GB 8410-2006 完全一致：
试样
- 尺寸 356 × 100 mm，厚度按使用状态（复合样取最厚 ≤13mm 或处理至 ≤13mm 背侧——受火面不变）
- 数量 ≥5 条/方向；各向异性材料取最不利方向（通常经向/纵向）
- (23±2)℃、(50±10)%RH 平衡 ≥24h
装置
- 本生灯喷嘴 Ø9.5mm，甲烷（≥95%）或热值相当丙烷
- 试样夹水平，灯口距试样下缘 19mm，蓝锥顶端接触试样
- 点火 15s → 移开，记录燃烧前锋通过距端 38mm 标记线至最远燃烧位置 L 及对应时间 t
计算
v=\frac{L}{t}\quad(\text{mm/min})$- 若未点燃或自熄且 L<38mm（未过首标线）→ v=0- 若燃烧过首标线但未到端且自熄 → 按实际 L/t- 若燃至端 → t=到达端时间判定标准（ECE R118 Annex 3/ 等同 GB 8410）
每条试样须满足：
✅ 5 条试样创新燃烧速率 ≤100 mm/min（或全自熄未过首标线）→ 符合 ECE R118Annex 3 水平燃要求 ❌ 任一条 >100 mm/min → 不合格
