在汽车圈掀起舆论风暴的蔚来，近日再次成为焦点。6月4日，蔚来创始人李斌在沟通会上罕见公开“家丑”，直言每月高达三五千万的水军费用正疯狂抹黑蔚来，而幕后金主却成谜。这一爆料犹如重磅炸弹，瞬间点燃了整个行业的神经。更令人唏嘘的是，李斌坦言，这些水军背后不仅存在庞大的灰色产业链，甚至“进攻与防守出自同一拨人”，如同电信诈骗般难以追查。
面对这场“看不见硝烟的战争”，蔚来已陷入被动。为抵御水军攻击，公司不惜花费重金，甚至出现“防黑成本超过直播本身”的荒唐局面，最终不得不选择关闭直播评论区。李斌无奈表示：“这很麻烦，但公司很无能为力。”更讽刺的是，蔚来的法务部虽已展开反击，甚至悬赏百万征集线索，但面对每月数千万的“黑公关”资金，这些努力似乎只是杯水车薪。
这场水军乱象背后，折射出汽车行业竞争的残酷现实。李斌坦言，尽管2019年蔚来曾深陷困境，但如今的竞争更为激烈，企业必须以“追赶者”姿态迎战。然而，当舆论场被资本操控，真实的口碑与产品质量反而被淹没。有业内人士指出，水军泛滥不仅损害品牌形象，更扭曲了市场公平竞争的根基。蔚来财报的“增收不增利”或许也与此息息相关——2025年第一季度，蔚来净亏损67.5亿元，同比增长30%，而销量虽环比增长，却仍面临巨大压力。
值得玩味的是，李斌的“水军论”引发网友两极分化。有人质疑“巨额费用是否夸大其词”，也有人认为“车企自曝黑料实属无奈”。但不可否认的是，这场风波暴露出互联网时代舆论治理的难题。正如李斌所言，水军产业链早已形成闭环，甚至“比电信诈骗更隐蔽”，仅靠企业单打独斗显然力不从心。
如今，蔚来正试图通过多品牌战略和产品升级重振旗鼓。李斌透露，乐道、萤火虫等子品牌将在第二季度发力，目标实现月销5万辆的突破。然而，在舆论战场持续失守的情况下，这家新能源巨头能否扭转乾坤，仍是个未知数。当“黑与防黑”成为常态，或许整个行业都需要反思：如何才能让市场竞争回归理性，让消费者真正成为评判胜负的裁判？
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