讲真，现在买车这个事儿，越来越像一场大型行为艺术，尤其是30万这个价位，充满了魔幻现实主义。你说为了代步吧，十几万的车满地跑。你说为了面子吧，现在这环境，你开个30万的车出门，别人想的不是你混得有多好，而是你这个月房贷还了没。但需求就是需求，你不服不行。车企们比谁都懂，中年男人最后的倔强，就是那台看起来很大、很硬、很唬人的SUV。所以，大家都不装了，摊牌了，直接开启了修仙模式，不成仙，便成盒。
最近这风暴眼，就是理想L6。这台车，讲道理，就是理想痛定思痛之后的产物。之前被问界一顿闪电战打得有点懵，李想老师的精神状态非常值得关心，天天在社交媒体上扮演雷电法王。现在L6直接23.98万起，这不叫降价，这叫自爆。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想L6就是连桌子上的蜡烛都没放过。他用实际行动告诉你，什么叫“我不过了，你们也别想活”。这车上市，直接把一堆原本在看20多万纯电SUV的人的魂都勾走了。为什么？因为我作为一个被生活反复捶打的中年人，我太懂了。纯电的续航焦虑是真实存在的，而理想这种增程车，就是给你一个“既要又要”的幻觉，一个精神上的任意门。它的底盘龙骨，铝合金件给的梆梆硬，比很多同价位的合资车厚道多了，这是一种物理层面的安全感。虽然很多人吐槽它像个MPV，但那又怎样？空间大就是正义，能让老婆孩子在后排舒坦，就是最大的排面。
然后你看吉利，更是重量级。什么银河M9，虽然现在还没这么个型号，但这个精神已经附体在吉利每一款新车上了。吉利现在就是车圈的拼多多，突出一个简单粗暴：掀桌子。当深蓝还在纠结我的高阶智驾比你多个激光雷达，应该贵八万还是十万的时候，吉利直接把一个尺寸差不多的六座大车干到18万。就问你怕不怕？这个行为的翻译过来就是：什么高阶智驾，那玩意儿有几个人天天用？大部分人不就是图你一个大，图你座位多吗？好，我给你。我直接把智驾这个“压缩毛巾”给你抽掉，价格直接打骨折。这一招太狠了，属于是降维打击。你跟它谈技术，它跟你谈价格；你跟它谈价格，它直接不要命了。深蓝S09（或者未来随便什么S系列大车）就很难受，非常难受。本来想当个高端人士，结果被一个莽夫堵在巷子里问：你那点花里胡哨的玩意儿，值十万块吗？
写到这里，我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但车圈现在就是这么个蠢样子，不讲道理，只讲武力。
再看方程豹，这更是个典中典的案例。豹5的出现，就是告诉所有传统硬派越野，你们的时代结束了。以前玩越野，那是有钱人的爱好，一身泥点子都是人民币的味道。现在比亚迪直接把价格干到20多万，还给你配上一堆蠕行模式、坦克掉头这种听起来就666的功能。这是什么？这是把玄学拉到了科学的范畴。你以前要靠经验、靠胆量才能玩明白的活儿，现在靠电就行了。这就好比以前练金钟罩铁布衫，得冬练三九夏练三伏，现在直接给你一件氪金皮肤，进去就是满级。它的坏处是车重，因为那一套电驱系统和底盘加强件，跟给车穿了三层重甲一样。但能过，就是能过。至于那个传说中的“钛7”，我猜就是方程豹下一个要整的活儿，大概率又是对着一个细分市场，一记“亢龙有悔”拍下去，管你什么合资国产，统统打回原型。他们现在根本不关心什么纯电不纯电，逻辑非常清晰：只要能用更低的成本实现更强的效果，哪怕是烧油发电，那也是牛X。这种务实，有时候真的有点可怕。
我上周去菜市场买菜，卖豆腐的大妈都开始聊增程和纯电哪个好了。这个世界真的有点魔幻。
所以你会发现一个特别有意思的现象。现在的车企，尤其是新势力，已经彻底悟了。他们终于明白，技术这玩意儿，不在于你实验室里跑了多少分，而在于你能不能解决一个最朴素的问题。比如自动驾驶，你吹得天花乱坠，说自己能识别八百里外的矿泉水瓶。没用。真正的自动驾驶之王在中国山东，叫“老头乐”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套复杂的算法，在“我弱我有理”这套民间法则面前，脆弱得像张纸。
同样，什么叫排面？以前是奔驰宝马，那个三叉星，那个蓝天白云，是品牌玄学，是一种信仰。会买奔驰的人，他买的不是车，是那个标。你跟他谈性价比，他跟你谈人生。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但现在，这种信仰正在被瓦解。新一代的排面是什么？是比邻居家的车更大，屏幕更多，沙发更软，冰箱里能冰阔乐。这是一种非常具象化、非常民粹的排面。车企们要做的，就是把这些东西给你加大，加大，再加大。当一台车大到能让你在里面开黑打游戏，还能给你老婆放个包包做个美甲的时候，它就已经赢了。
所以，别再分析什么市场格局，什么技术路线了。现在的车圈，就是一场大型的“道诡异仙”，所有人都疯了。要么发疯，要么被逼疯。消费者就在旁边看戏，谁疯得最彻底，谁给的最多，就跟谁走。至于最后谁能赢？我不知道。也许最后赢的是那个压根不造车，只负责给这些电动爹提供充电桩的。你说气不气？反正最后都是一地鸡毛，但现在，这出戏还挺好看的。真的，卷死他们！
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