雅马哈最近在国内的存在感，确实有点低。
今年以来，雅马哈在中国市场几乎没什么大动作，新车型的发布屈指可数。像 NMAX155、XMAX300 这些老牌踏板依旧在售，但优惠幅度非常有限，价格基本坚挺。
不过，就在大家都以为雅马哈要“摆烂”的时候，它在海外却悄悄上架了一台我个人非常喜欢的车型——AEROX 155 新款！
定位与售价：海外售价香得离谱
这台车目前尚未进入中国市场，但在海外的起售价大约折合人民币 1.59 万元左右。
考虑到它搭载的发动机和国内 NMAX155 几乎完全一致，这个价格可以说是非常有竞争力。
新款 AEROX 155 提供两个版本：标准版和SP高配版。
标准版起步价折合约 1.59 万元；
高配版则配备更多电子配置，价格略高一些。
外观设计：圆润中带锋芒
从外形来看，AEROX 155 这次的前脸确实让人眼前一亮。它的大灯造型有点像 豪爵UHR150 的风格，但细节上更圆润，也能看出一点 铃木汉堡人 的影子。
整体设计比起雅马哈一贯的“战斗风”更柔和一些，没有 NMAX 或 XMAX 那种激进的前脸气场，更偏向城市通勤的舒适路线。
动力表现：依旧是雅马哈的强项
动力部分，它继续搭载那台155cc水冷单缸发动机，最大功率 10.3kW，峰值扭矩 14.2N·m。
在同级中，这台发动机依旧属于调校激进的类型。相较于本田的平顺保守，雅马哈的出力更直接、响应更快，也难怪很多年轻车主更青睐它。
配置亮点：科技感拉满
配置方面，AEROX 155 绝不含糊。
标准版配备 LCD液晶仪表、USB充电口、24.5升大容量座桶，实用性在线。
SP 高配版更进一步，升级 4.2英寸TFT彩屏仪表，支持手机互联、导航、车机互动等功能，还标配 TCS牵引力控制系统 与 USB快充。
多样化的解锁方式与智能系统，也大幅提升了日常使用体验。
唯一短板：油箱有点小
当然，它也不是没有短板。5.5升油箱确实有点小气，结合百公里 2.5~2.6L 的油耗，续航大约在 230~250公里左右。
对比本田 PCX160 那种 8.1升油箱、350公里续航 的表现，AEROX 的这一点确实略显遗憾。
如果油箱能加大到 7 升，相信这台车会更完美。
总结：期待它的到来
外形够潮、动力够劲、配置够高，只是油箱稍短板。
如果未来 AEROX 155 真能进入国内，你觉得它定价多少才算合理？
要我说，只要能把价格控制在 1.7 万以内落地，那一定又是一台“爆款预备役”。
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