9月4日，阿维塔丢出了一个重磅炸弹—— 2026款阿维塔07正式开启预售 。这次不是什么小打小闹的年度改款，而是实打实的技术升级：全系标配华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5，增程版还能选装52度大电池。
最让我意外的是那句“入门即满配”的口号。以往车企喊这个口号，多半是营销噱头，但阿维塔这次似乎玩真的。全系标配192线激光雷达、9安全气囊、英国之宝音响、双零重力座椅…这配置单看着就眼花缭乱。
关键是预售政策也挺有诚意： 2000元意向金能抵5000元购车款 。不过话说回来，配置堆得这么满，最终售价会不会让人“破防”？毕竟天下没有免费的午餐，羊毛最终还是要出在羊身上。
华为ADS4加持，智能驾驶再进化
说到华为ADS4，这可是今年4月才发布的最新一代智驾系统。相比上一代， 端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30% 。这些数字背后意味着什么？简单说就是更聪明、更平顺、更安全。
特别是那套全维防碰撞系统CAS 4.0，号称实现了“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全。听起来有点玄乎，但配备的27颗高感知传感器和3颗4D毫米波雷达确实够硬核。 探测精度提升4倍，时延降低65% ，对付“鬼探头”、“消失的前车”这些极限场景应该更有底气。
鸿蒙座舱5的升级同样值得关注。五屏联动、毫秒级AI语音响应，还有那套剧院级音响系统。开车时语音控制车窗、空调、导航，基本上就是动动嘴的事儿。不过说实话， 智能化再牛逼，关键还得看实际使用时会不会“智障” 。毕竟谁都不想在高速上遇到系统卡顿或者误判。
52度大电池，续航焦虑彻底告别？
增程版最大的升级莫过于这块52度大电池。官方数据显示， CLTC纯电续航能达到333km，综合续航更是突破1200km 。这个数字确实有点狠，基本上告别了“里程焦虑”。
更关键的是充电速度。 5C闪充技术让30%-80% SOC只需要10分钟 。想象一下，喝杯咖啡的功夫就能把电量从三成充到八成，这效率比加油都快。前提是你得找到支持5C充电的桩，而且充电功率能不能真的达到理论值，还得看实际测试。
不过话说回来，52度大电池只是增程Ultra版标配，其他版本需要选装。这意味着什么？ 价格肯定不会便宜 。虽然阿维塔说要“不以价格换市场”，但最终定价如果太离谱，消费者还是会用脚投票的。
入门即满配，性价比到底如何？
阿维塔这次主打“高配平权”策略，全系标配的配置确实丰富：9安全气囊、双零重力座椅、英国之宝音响、电吸门、宁德时代电池…这要是放在合资品牌身上，妥妥的高配甚至顶配才有的待遇。
英国之宝音响这个配置特别值得点赞 。作为和宝马、路虎同级别的音响品牌，声音层次分明，确实属于低调有实力那种。对于喜欢听音乐的车主来说，这套音响系统带来的体验提升是实实在在的。
太行智控底盘的升级也不容小觑。 魔毯悬架能对路况提前预判，体感晃动降低75% 。这意味着过减速带、坑洼路面时，车内乘员的舒适性会明显提升。Max+版还标配智能空气悬架和CDC动态阻尼减振器，底盘质感应该会更上一层楼。
但问题来了：配置堆得这么满，成本肯定不低。虽然现在只是预售，正式售价还没公布，但参考现款21.99万起的定价， 2026款的起步价很可能突破25万 。这个价位区间竞争对手可不少，理想L6、问界M7、蔚来ES6都是劲敌。
写在最后
2026款阿维塔07的升级确实有诚意，华为ADS4、鸿蒙座舱5、52度大电池，每一项都是实打实的技术升级。“入门即满配”的策略也算是差异化竞争的新玩法，至少在配置丰富度上确实做到了同级领先。
但汽车市场从来不缺好产品，缺的是好价格。再牛的配置，如果定价不合理，消费者该不买还是不买。特别是在当前这个存量竞争的市场环境下， 性价比依然是消费者最看重的因素 。
阿维塔能否真正实现“以价值赢未来”，还得看最终的正式售价。毕竟理想很丰满，现实很骨感。配置再满，钱包空了也是白搭。
这样一台标配华为ADS4、能选装52度大电池的阿维塔07，如果起步价控制在25万以内，你会考虑下手吗？
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