巴中恩阳公安点名曝光：7座面包硬塞12人，三人无证上路，三轮货车也敢开，别等出事才后悔
警示曝光！ 巴中一地公安查处多起交通违法行为
2026年10月7日下午，恩阳机场大道红绿灯口，一辆川Y76开头的面包车被民警拦下。 车门一开，陆续下来十二个人。 这车核载7人，实载12人，多出来的5个人没有座位、没有安全带，就挤在过道和后厢缝隙里。 驾驶人姓苟，从玉山镇三星社区往恩阳城区走，没跑掉，当场查获，依法行政处罚。
咱们算笔账：7个座位塞进12条命，超员率71.43%。 按四川执行的记分标准，7座以上载客汽车超员50%以上、不到100%，记9分；罚款数额以当地执行为准。 这还不是"挤一挤就到了"的事，是刹车距离拉长、轮胎负荷翻倍、侧翻时多出来的5个人最先飞出去。
恩阳公安这一批曝光的，不止这一辆面包车。
2026年9月18日，杨某某，没考过驾照，骑川Y5G开头的普通二轮摩托车，从鸿锦铭城往老大桥走，到义阳大道登科街道段被拦。
2026年9月24日，余某，驾驶证已经被注销，开着川Y50开头的小型普通客车，从渔溪镇街道往金凤村，在渔溪镇永安路被查获。
2026年10月5日，吴某某，同样没证，骑川Y7U开头的普通二轮摩托，从双胜镇万安街道往五星村，到柳林镇五星村"张宽子垭河"被拦。
2026年10月3日，李某，没证，开川R0U开头的正三轮载货摩托车，从仪陇县三蛟镇往下八庙镇走，在下八庙镇石桥村落网。 
五起案子，时间跨度9月18日到10月7日，覆盖玉山、渔溪、双胜、柳林、下八庙这些乡镇和城郊接合部。 处置口径一模一样：当场查获，依法行政处罚。
很多人看这串名单，第一反应是"都是些小案子嘛"。
真不是。
先说"无证"这两个字。 法律上讲，"无证"不只是"从来没考过"。 驾驶证被吊销、被注销、被暂扣期间开车，统统按无证驾驶处理。 《道交法》第九十九条写得很死：处200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留。
所以案例三里那个余某，"证在钱包里揣着"没用——注销状态就是没有有效驾驶资格。 他开的是小型普通客车，不是玩具。 真出事故，保险公司商业险这边极容易拿"无有效驾驶证"拒赔，坐他车的人要自己扛。
案例二和案例四的摩托也是一样。 普通二轮摩托车要E证，没证骑上去，抓到就是罚，出事就是刑责+民事赔偿双头挨。
最容易被误读的是案例五。 
原文小标题写的是"货车非法改拼装"，但通报正文写得很清楚：李某是"未取得机动车驾驶证驾驶正三轮载货摩托车"。 也就是说，这一起真正的硬违法点是"无证+开机动车属性的载货三轮"，改装与否只是归类标签，别把它读成"已经鉴定拼装"。
正三轮载货摩托车，烧油的、挂牌的、归机动车管理。 合法上路要三样：车辆上牌、买交强险、驾驶人持D证。 货厢是装化肥、装建材的地方，不是座位，法律明文禁止货运机动车载客。
李某从仪陇三蛟镇跨县跑到恩阳下八庙，走的都是乡镇公路，弯道多、会车频繁。 货厢里要是捎了人，一脚急刹，人直接拍进驾驶室后背或者甩出去。 这类车重心高、无防护、货厢没扶手，农村"顺路捎一段"出的群伤事故，台账里一抓一把。
再看回那辆面包车。
核载7实载12，多出的5人坐哪？ 现实里就是小板凳、塑料桶、蹲着抱腿。 车辆出厂时的碰撞测试、安全带点位、制动配比，全按7人算。 你塞到第12个，制动惯性按12个活体的质量走，但车身结构只认7个。 追尾那一刻，后面挤着的人没有约束系统，伤亡概率不是线性涨，是跳级涨。
有人会说："农村跑短途，大家都这么坐。 "
大家都这么干，不等于合法，更不等于安全。 恩阳公安不是这回才查。 翻他们今年的通报：1月曝光过核载7实载10；3月连发两起面包车超员，一起超3人、一起超4人；8月、9月都有无证+摩托+三轮的名单；9月校园周边专项整治，累计查处50余起，重点就是面包车超员、三轮载人、无证驾驶。 
这次把5个名字（准确说是姓氏+车牌掩码）晒出来，挑的不是最重的案子，是最有代表性的五类：乡镇面包车超员、摩托无证、小车"注销后接着开"、跨县三轮无证。 这五类，正好卡在普通人"觉得不算事"的认知盲区里。
说说"注销"和"吊销"和"过期"的区别，这块最容易混。
从来没考过 → 无证
考了但被吊销（比如醉驾）→ 无证
到期没换证被注销 → 注销期间开车，按无证处理
扣满12分被暂扣 → 暂扣期间开，也是无证性质
C1证去骑摩托 → 准驾不符，另算一类，但一样挨罚
所以别信"我证只是过期了，又不是没有""我就骑个摩托还要证？ ""三轮买的二手车没过户，不碍事"——路面上交警不认这些借口。
罚款多少、拘不拘留，通报里统一写"依法作出行政处罚"，没展开。 按《道交法》第九十九条的底线，无证驾驶是200元起步、上限2000元，可并拘留；具体落到多少，看情节、看是否屡犯、看有没有载人收费。 别拿"别人只罚两百"当参照，案子不同。
这波曝光里还有一个细节值得盯：五起全部"当场查获"，不是监控倒查、不是举报后补录。 说明恩阳公安在机场大道、义阳大道、渔溪永安路、柳林五星村、下八庙石桥村这些点位是设卡+巡线同步走。 乡镇公路不像城里到处有电子眼，能连着抓到这些，靠的是路面见警率。
对咱们普通人，这五条名单能翻译成几句人话：
坐亲戚面包车，看见加凳子、孩子抱怀里、后厢蹲两个——下车，别劝。 核载7就是7，多1个都违法，真出事没座位的先没。
借车给别人前，先问一句"你证在不在状态"。 对方说"证注销了但我会开"，别把车钥匙递过去——《道交法》把车交给无证人开，车主也吃罚单。
农村家里有正三轮载货摩托的，货厢别坐人，接送娃更别用。 要骑它上路，驾驶人得有D证，车得有牌有保险。 不然雨天侧滑那一秒，货厢里的人没有任何东西能拉住。 
自己证过期了别懒，去换。 被注销了别抱侥幸"短途买菜不算上路"，渔溪永安路那起就是短途。
发现超员或明显无牌无证在跑，110或交管平台能举报。 不是多管闲事，是同一条路上的人互相兜底。
通报末尾那句"曝光不是目的，安全才是第一"，看着像套话，但落到这五个人身上很实在：名字被挂出来，比罚单更难受的是下次村口碰面。 可要是没被拦下，继续开下去，下一次停靠可能不是红绿灯，是事故现场。
恩阳这波名单里没有死人、没有重伤、没有营运大巴。 恰恰是这样"小案子"才该被看见——致命的往往不是飙车党，是玉山到恩阳城区那趟多坐了5个人的面包，是渔溪镇上那辆"证早没了还在开"的小车，是仪陇过来那辆货厢空着但驾驶人连D证都没有的三轮。
路是公家的，命是自己的。
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