对于很多正在考虑购买一辆二十多万家用SUV的家庭来说，这确实是个让人头疼的选择。
市面上的选择实在是太多了，德系车像是大众途观L，口碑一直很稳，行驶质感也确实不错，但看久了总觉得内外设计有点缺乏新意；日系车里的丰田RAV4荣放、本田CR-V，省油耐用是它们的金字招牌，保值率也高得惊人，可真开起来，总觉得在隔音和高速稳定性上差了那么点意思。
这时候，咱们自己国家的汽车品牌也强势崛起了，配置高、智能化做得好，设计也越来越好看，让人非常心动。
在这一片热闹的景象中，别克昂科威PLUS这样的美系车，似乎总处在一个有些尴尬的位置，它不像德系日系那样有着固定的粉丝群体，也没有国产新势力那么高的曝光度，很多人一提到它，脑子里还是会蹦出那些老掉牙的印象：费油、不保值、内饰粗糙。
但事实真的如此吗？
汽车行业的发展速度可以说是日新月异，如果我们还用十年前的眼光去看待今天的产品，那很可能会错过一些真正的好东西。
就拿别克昂科威PLUS这台车来说，它其实一直在用自己的产品力，默默地回应着市场上的种种偏见和疑问。
今天咱们就不妨抛开那些先入为主的观念，像一个普通的消费者一样，仔仔细细地审视一下这台车，看看它到底在动力、安全、舒适这些核心方面，都下了哪些功夫，它所代表的现代美系车，又究竟进化到了什么程度。
首先，我们来聊聊大家最关心的油耗问题，这也是美系车长久以来背负的最大“包袱”。
过去的美系车，确实因为排量大、车身重，给人留下了“油老虎”的印象。
但现在昂科威PLUS搭载的这套动力系统，已经完全是另一回事了。
它用的是一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是一个9速手自一体变速箱。
这套组合的亮点，在于通用汽车一项叫做“Tripower可变气门管理”的技术。
这个名字听起来很复杂，但说白了，它就是让发动机学会了“看情况干活”。
就好比一个智能的管家，它会根据你开车的状态，自动调整工作模式。
当你在高速公路上匀速行驶，或者在城市里佛系跟车，不怎么需要动力的时候，它会自动切换到“两缸超经济”模式，悄悄地让两个气缸停下来休息，只用两个气缸工作来维持车速。
这样一来，喷油量自然就大大减少了。
而当你需要急加速超车，一脚油门踩下去，系统会瞬间唤醒所有四个气缸，进入“四缸高性能”模式，237匹的马力、350牛·米的扭矩会毫无保留地释放出来，保证你超车时信心十足。
整个切换过程非常平顺，坐在车里的你几乎感觉不到任何顿挫，但油耗却实实在在地降下来了。
根据大量真实车主的反馈数据，昂科威PLUS在市区的综合油耗大概在每百公里9升左右，而在高速路段，这个数字甚至可以轻松降到7升以内。
这个成绩，和同级别的日系、德系SUV相比，已经没有明显的差距了，可以说，“油老虎”这顶帽子，昂科威PLUS早就把它甩掉了。
接下来我们谈谈安全和舒适，这两点恰恰是美系车一直以来的传统强项，也是很多“懂车”的老司机对它情有独钟的重要原因。
现在的汽车，各种主动刹车、车道保持辅助功能都快成了标配，这些“看得见”的配置固然重要，但车辆的被动安全，也就是车身本身的坚固程度，才是在关键时刻保护我们生命的最后一道防线。
在这方面，昂科威PLUS的用料可以说是相当实在。
它采用了BFI一体式高强度车身结构，全车高强度钢材的使用比例达到了78%，尤其是在A柱、B柱这些决定驾驶舱完整性的关键部位，都用上了成本更高的热成型钢。
打个比方，这就好比给整个车身造了一个坚固无比的“笼子”，平时开车你感觉不到它的存在，但万一发生严重的碰撞事故，它能最大程度地抵御变形，为车内乘员留出宝贵的生存空间。
这种在看不见的地方下功夫的做法，体现了一个老牌车企对于生命安全的敬畏，也给驾驶者和家人带来了一种实实在在的安心感。
而在舒适性营造上，别克的功力更是有口皆碑。
当你坐进昂科威PLUS的车内，关上车门的一瞬间，外界的喧嚣仿佛被隔绝开来。
这种高级的静谧感，来源于它在隔音降噪方面下的血本。
比如，它的前排侧窗用的是双层夹胶玻璃，这种配置在同价位的车型中并不多见，能有效地阻挡风噪和环境噪音。
同时，车内还配备了ANC主动降噪系统，原理就和我们用的高端降噪耳机一样，通过车内音响发出反向声波来抵消发动机和路面产生的低频噪音。
再加上它那厚实柔软的座椅，以及经过精心调校、能有效过滤掉路面细碎颠簸的底盘悬挂，共同营造出了一个非常安逸、舒适的乘坐环境。
尤其是在跑长途高速的时候，这种优势会体现得淋漓尽致，车内成员可以轻松交谈，不会觉得吵闹和疲惫，这种整体性的舒适氛围，是很多竞争对手难以比拟的。
最后，我们再来聊聊开起来的感觉。
昂科威PLUS的驾驶感受，可以用“稳重而从容”来形容。
它的2.0T发动机在1500转的低转速下就能爆发出全部的350牛·米峰值扭矩，这意味着在城市里驾驶，无论是红灯起步还是跟车，你只需要轻点油门，车子就会很轻快地响应，完全没有那种涡轮介入前的迟滞感。
搭配上那台换挡逻辑聪明且平顺的9AT变速箱，整个动力输出过程如行云流水般顺畅。
它的底盘调校在舒适性和支撑性之间找到了一个很好的平衡点，经过坑洼路面时，悬挂能干净利落地化解冲击，不会有多余的晃动；而在高速并线或者过弯时，又能提供足够的侧向支撑，让车身保持稳健的姿态，给驾驶者很强的信心。
这种“稳而不笨、力而不冲”的驾驶质感，或许就是美系SUV最核心的魅力所在。
它不会给你很强的战斗气息，但却能在任何时候都提供给你充足的动力储备和安稳的车身姿态，让你开起来既轻松又安心。
在如今这个汽车技术高度同质化的时代，各个车系之间的界限其实已经越来越模糊，而像昂科威PLUS这样的车型，正是在坚守自己传统优势的同时，努力补齐了过去的短板，用一种更均衡、更真诚的方式，为消费者提供了一个值得认真考虑的选择。
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