28.98万元买一辆"总裁版"SUV？这年头连割韭菜都要讲究个名头了！星途星纪元ET增程版新出的这个总裁版，真是把当代汽车市场的浮夸风演绎到了极致。一个1.5T增程动力的国产车，配个"总裁"的名号就敢卖近30万，这到底是给总裁开的车，还是专门收割想当总裁的韭菜？

看看这配置单，真是让人哭笑不得。CLTC工况下240公里纯电续航，1500公里综合续航，听起来很美是不是？但开过新能源车的都知道，CLTC那个测试标准就跟童话故事一样美好。实际开起来能打个七折就算厂家良心了。更可笑的是那个"总裁版"的命名，难不成买了这车就能当上总裁？还是说这车专供那些天天做霸道总裁梦的都市白领？

现在的汽车市场，简直就像一场大型的行为艺术展。厂家们不是在比谁的车更好开，而是在比谁的营销更会讲故事。从"女王副驾"到"总裁座驾"，从"移动的家"到"第三空间"，各种高大上的概念层出不穷。可掀开这些华丽的外衣，里面装的还是那个1.5T的发动机，还是那块会衰减的电池。这就像给泡面包装印上米其林三星的logo，吃进嘴里不还是那包三块钱的方便面？

更讽刺的是价格体系。看看它的竞品名单：东风奕派eπ008增程版17.86万起，深蓝G31817.59万起，就连理想L6也就24.98万起。星纪元ET凭什么贵出这一大截？就凭那个虚无缥缈的"总裁"称号？现在的车企都学会了奢侈品的那套玩法，不是卖产品，而是卖身份认同。可问题是，真正的总裁们会看上一台30万不到的国产SUV吗？

这背后反映的是整个汽车行业的浮躁。新能源赛道竞争白热化，各家都在拼命找差异化卖点。可当技术突破遇到瓶颈时，就开始在营销话术上动歪脑筋。给车型起个高大上的名字，包装几个似是而非的概念，价格就能往上蹿一大截。这不是在造车，这是在玩心理战术，赌的就是消费者那点虚荣心。

我们得承认，这个时代太多人被消费主义裹挟了。买车不再是为了出行，而是为了彰显身份；选车不再看实用性，而是看能不能发朋友圈炫耀。厂家们深谙此道，所以才会有这么多花里胡哨的特别版、限量版、总裁版。可悲的是，这套玩法还真就屡试不爽——看看星纪元ET一个月1589辆的销量，虽然比不上头部新势力，但也足够让厂家继续这场皇帝新衣式的表演了。

说到底，汽车终究是个代步工具。再华丽的名字也改变不了它四个轮子一个方向盘的本质。与其花冤枉钱为这些虚头巴脑的概念买单，不如实实在在选辆适合自己的车。毕竟，真正的总裁不需要靠车来证明自己，而想当总裁的人，光靠买辆"总裁版"车也成不了总裁。这个道理，希望那些被营销话术冲昏头脑的消费者能早点想明白。