说到咱们中国的皮卡市场，那必须得提河北保定的长城汽车。
这家企业长期霸占着国内皮卡销量榜首的位置，2024年卖出去17.7万辆皮卡，占了全国近三分之一的市场份额。
不过最近两年风向有点变，特别是2025年的出口市场，简直像开了锅的热水——各路车企都铆着劲要分一杯羹。
中汽协最新数据显示，今年4月份全国皮卡出口量达到2.8万辆，前十名的厂商名单完全大洗牌，连老司机们都直呼"看不懂了"。
要说这次最大的黑马，还得数比亚迪新推出的鲨鱼皮卡。这车原本是专门针对海外市场开发的新能源车型，去年5月在墨西哥刚上市时，大伙儿还当是个小打小闹的试水产品。谁承想这才过了一年光景，今年4月份直接冲上出口榜首，单月狂卖6300辆。更绝的是，这车在澳洲市场混得风生水起，上市三个月订单就破万，硬生生从丰田、福特嘴里抢下地盘。听说现在澳洲街头常见到这车拉着房车满街跑，雨林探险的驴友也爱得不行。
不过长城汽车也没闲着，虽然4月份单月出口量被挤到第四名（4328辆），但今年前四个月累计还是以1.89万辆稳居第一。要我说这就像长跑比赛里的老将，虽然被几个新秀暂时超过，但底气还在。江淮和上汽大通这次表现亮眼，4月份分别卖出5491辆和5439辆，同比增幅都超过48%。特别是上汽大通，同比暴涨76.7%，简直像坐了火箭。不过仔细想想也不奇怪，现在海外基建项目多，柴油皮卡需求旺盛，这两家正好抓住了机会。
再看看其他厂商，长安皮卡卖了2814辆排第五，福田皮卡更是暴涨115.75%冲到第六。要我说福田这波操作挺聪明，专门针对发展中国家市场推出高性价比车型，既皮实耐造又价格亲民，难怪订单接到手软。反观江铃和郑州日产这些老牌选手，出口量都不到600辆，看来不转型真的要被拍在沙滩上了。
说到新能源皮卡，这波行情真不是闹着玩的。4月份新能源车型出口量同比激增115倍，虽然基数小显得增幅夸张，但趋势是明摆着的。比亚迪鲨鱼皮卡能在海外杀出血路，关键还是靠技术。它用的DMO混动平台，纯电续航100公里，综合续航800多公里，加满油能从北京跑到哈尔滨。更绝的是V2L外放电功能，露营时直接给电磁炉供电，这功能在柴油皮卡上得加装改装件才能实现。
不过也有业内人士泼冷水，说新能源皮卡在海外还处于"青铜段位"。就拿澳洲来说，柴油皮卡依然占着70%的市场份额，毕竟加油方便成本低。但比亚迪的算盘打得精，澳洲电价便宜，光伏发电普及，晚上充电几乎不要钱。算下来每天跑200公里，电费比油费省出一顿早饭钱，这对精打细算的农场主来说吸引力不小。
长城汽车在国内市场依然强势，但在海外市场明显感觉力不从心。听说他们正在泰国试水混动皮卡，澳洲那边也在筹建生产基地。不过比起比亚迪这种"先发制人"的策略，长城的步子确实慢了半拍。现在海外消费者对新能源车的接受度越来越高，特别是欧洲和澳洲，政府补贴加上环保政策，新能源皮卡的日子越来越好过。
有意思的是，这次出口榜单里看不到传统燃油大厂的影子。像福特、丰田这些国际巨头，反倒被中国新能源皮卡抢了风头。这让我想起前些年国产手机逆袭的故事，看来汽车行业也要重演一遍"农村包围城市"的戏码。不过皮卡毕竟不是手机，使用场景更复杂，对可靠性的要求更高，这场战役远没到尘埃落定的时候。
说到底，这场变革对消费者是好事。以前想买台称心的皮卡，要么忍受高油耗，要么花大价钱进口。现在国产新能源皮卡不仅价格亲民，配置还拉满。听说吉利雷达正在研发增程式皮卡，续航能突破1000公里，要是真能实现，长途穿越都不用找充电桩了。不过也有用户担心充电设施的问题，特别是在非洲、南美这些基建薄弱地区，充电桩比野生动物还稀罕，这确实是个现实难题。
展望未来，皮卡市场的竞争肯定会越来越激烈。比亚迪已经放出风声，要在2030年前冲击全球皮卡前三，长城、吉利这些国内厂商也不甘示弱。不过要想真正在国际市场上站稳脚跟，光靠价格战不行，还得在售后服务、品牌建设上下功夫。就像手机行业，华为、小米能成功，不光是产品便宜，更靠的是完善的售后体系和品牌认同感。
最近看到个有意思的数据，澳洲消费者调研显示，购买新能源皮卡的用户中，有42%之前开的是柴油皮卡。这说明新能源车型正在蚕食传统市场，而且用户忠诚度转换速度惊人。更关键的是，这些新能源车主里，有超过三成是首次购买皮卡的新用户，这说明市场正在快速扩容。照这个趋势发展下去，用不了几年，新能源皮卡说不定真能取代柴油车成为主流。
不过咱们也得清醒看到，这场变革才刚刚开始。国内皮卡市场新能源渗透率还不到10%，而乘用车都快到50%了，差距不是一星半点。好在政策东风给力，现在很多城市都解除了皮卡限行，加上新能源补贴，给车企留出了发展空间。听说国家正在研究把电动皮卡纳入专用号牌管理，以后上路更方便，这对市场刺激作用不小。
说到底，皮卡出口市场的变天，反映的是中国制造的整体升级。从模仿跟跑到自主创新，从低端代工到高端输出，中国车企用实力赢得了国际市场。不过这场战役没有终点，随着特斯拉Cybertruck、Rivian R1T这些国际劲旅入场，竞争只会越来越激烈。好在咱们有庞大的市场做后盾，有政策支持做保障，相信中国皮卡迟早能在全球市场闯出一片天。
各位老铁，你们怎么看这波皮卡出口大战？觉得新能源皮卡真能颠覆传统市场吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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