你知道7月的交付数据吗？101,267辆，同比整整增长102%。零跑终于把十万辆关口踩在脚下，这对一个新势力车企来说，算是个里程碑。也把压力直接推到了自主五强之一的长城汽车身上，大家都在猜他们会怎么应对。
其实增长的秘密并不玄妙。零跑一开局就定了个目标：把性价比放在第一位。和对手比，价格更低、配置更丰富、车身尺寸也更大，差距就这样被拉开。
A10是今年的开胃菜。它是一款小型SUV，凭借着性价比，上市首月交付约1万辆，随后几个月月销大致在2.5万辆左右。紧接着是中大型SUV D19，起售价21.98万，瞬间改变了中大型SUV的价格格局——原本要四五十万的格局，突然变成这个价位也能买到。上市后销量表现也不错。
这两款只是热身，真正的重量级会是即将上市的A05。它相较星愿，在多方面都占据优势，一旦上市，销量格局可能会被重新洗牌。
不过，光靠低价并非长久之计。一个要长期发展的车企，低端要稳住，高端也要提升。这正是零跑当前最重要的发展方向。
也许你会想，低端稳住、高端提升，零跑接下来该走向哪里？
