明天起旧标绝版不上牌｜新国标取消脚踏还加重｜别信＂七一收车＂纯属瞎传
别被车行和群里那些半吊子带沟里去——2026年7月1日零点起，全国车管所新注册电动自行车必须符GB 17761-2024并具3C认证，2026年6月30日24时前进没上牌的旧标库存车从此永久关上牌通道。
但我要把话挑明了说：已登记上牌的旧国标（GB 17761-2018）合规车，国家层面不强制淘汰，你的绿牌旧车明天照骑不误。能不能继续骑只看你当地临时号牌过渡期截止日期——有的延到2027年底甚至2030年，有的2026年底到期，唯独不是全国统一2026年7月1日禁行。满大街传＂七一交警收旧车＂纯属扯淡，谁再说你让他把红头文件甩出来。
那新国标车冤不冤？说实话，有点。阻燃材料+防篡改模块+北斗芯片硬推单车合规成本涨约500元，终端普遍贵300到1000元，千元内平价代步基本绝迹。但你拿到手的也不是完全没好处——铅酸整车质量上限从55kg提到63kg，续航能跑到60到70公里，最关键：取消强制脚踏，终于不用天天蹬那对鸡肋踏板磨裤腿了。
要我说，明天之后还有人忽悠你＂趁早囤旧标能上牌＂＂旧车七一必扣＂，直接当他是卖库存的托儿。想买就认准合格证上印GB 17761-2024、带一车一池一充一码互认的新车，已上牌的老伙计安心骑到你当地临牌到期再说。
你那边临牌过渡期到哪年？评论区报城市，我帮你查。
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