零跑T03降价了，但你买的车可能没赶上。12月促销后，部分区域落地价直逼8.5万，可你早几个月买的，补贴没到账，心里肯免不了难受。
你知道吗，去年我看过一份销售数据，T03的销售其实挺火的。尤其是18-25岁那个段，能说是冲着长续航和价格实惠去的。那个时候，标价11万左右，但实际落地价可能差不多9.8万左右，还带个补贴1000块左右。这补贴其实也不算多，但对年轻人来说已经挺友好了。
但听说12月促销地推到极致，落地价直逼8.5万，少了一两千的补贴还算正常，毕竟折腾到补贴的政策变化也没办法逆转。问题是，我身边不少朋友去年刚买了T03，心里真有点堵。他们觉得自己晚了一步。毕竟，同个价格段，去年别的品牌的新能源车，实际落地价还是得看。
我还记得我刚买那会，贷款算利率大概4.5%左右（估摸的，没查实际），还算能接受。现在调整政策，利率往上跑了，拿到的补贴就更少，跑不赢价格涨幅。我有个朋友，去年买了比亚迪元Pro，落地9万多，他觉得挺值的，因为那车早早就有补贴能拿。
你会不会觉得，这行业变化太快？我也是头大。供应链这事，真不能说清楚，但比作生活，就是我家厨房的菜市场。去年供应链还比较稳定，食材也全，价格稳定。到了年底，一切都变了，蔬菜涨价了，价格弹性大，刚还想还能再等一等，结果库存紧张，价格飙升。
同样的逻辑应用到车上，去年零跑T03的芯片采购还算顺利，供应链稳定。港货短缺、芯片涨，价格跑得更快。有个朋友说，去年买车的时候，厂商还能给点优惠策略，现在新政策下，优惠变得稀松平常。你问我，是不是该早点下手？这个问题挺难回答。
我整理了点数据，去年T03车型的成本（含制造和采购）大概在7万左右（估算），加上运输、税费、渠道利润，落地价能到8.5万都不稀奇。成本还在涨，虽然厂家也在压缩利润，但只能说压力在变大。我猜啊，车价暗中会略微上涨一些，但补贴一降笑话。
这让我琢磨，去年买车，那真是帮自己赚了点便宜，反正整体成本低。早几个月买，确实能省出不少钱。这背后也有个问题——我之前翻了翻笔记，T03的续航标称是305公里，实际骑乘中，能到260公里左右（据我身边几个车主反馈）。也就是说，估算实际使用中，续航比厂方宣称少了点。
对于早买车的朋友，特别是预算有限的学生和刚工作的年轻人，心里总会琢磨：我花的钱，得划得来吧？比起开了半年亏本的车，要别人给点补贴，也没办法。
我还发现一件事，某个4S店销售曾跟我说：你看，现在提车最快得提前2个月，资金压力大，库存少，压力都堆到我这儿了。那会我觉得，挺麻烦的吧。反正我一直觉得，渠道真的是个风向标。今年年底，渠道的促销政策特别密集，确实给了个诱惑。但实际上，渠道从中也赚了不少。为什么？你仔细想，厂家在年底会给渠道一些激励，比如返利，渠道鱼龙混杂，打折能拉动销量，但利润就要攻坚。
说起利润，不由得想到一个问题：这些底价背后，车企真正的利润空间到底多少？我估算，低配款利润可能不到10%，高配也就15%左右吧。而且厂家压榨供应链，硬是不给太多好处，就是为了赚快钱。比如某零跑销售跟我说：我们内部利润空间就那么点，促销就是打标签，真正的弹性很小。显然，厂家也是在兵荒马乱中求生存。
那你说，买车真的划算吗？我能不能说，早买早惠，晚买可能优惠更大？这其实挺有意思的。咱们买车，除了考虑价格，还要考虑涨价泡沫和政策变动。考虑一下一些像特斯拉、蔚来的车，虽然火，但涨价变得常事。去年我见过一辆Model 3，落地14万左右，现在涨到16万，差不多要快20%的涨幅。
你知道吗，其实我觉得，车子很大程度上折射出一个社会的流动和变迁。你不买的原因，可能是担心换代快，技艺更新太快，或者补贴一摊到头，变成借别人的财富来维持。你会不会觉得，行业变得像个风向标，看得晕头转向？我估算，百公里能耗在15-17度（还是个粗糙估算啦），每公里5毛左右的电费，算下来也就200块钱左右跑100公里——说实话，这不是难题。
有次我开着朋友的A0级车子试驾，他跟我说电池不值钱，修起来便宜，但我心里暗叹：修不过去，新车贵，补贴少，怎么保证价值？这个问题，要不给我点大厂的神操作？自己买车的心智还挺复杂的。
我尝试换个思路，想想买车的心理学。很多人买车，不一定是看价钱，是看未来是否心安。比如说，一位老朋友，去年买了辆豪华SUV，心里一直有个压力包袱，但他告诉我：只要我心里安稳，花多少钱都值。这让我觉得，买车，除了实用，更多是心理满足。
最后啊，你有没有注意到，某些折扣刚出来时，很多刚买车的小伙伴都觉得亏点，但时间一长，才会发现，原厂的套路也是一场博弈。我就是那个猜测是不是自己操作太慢的人。
（这段先按下不表）我还真在想，未来一两年，车价会不会还会有波动呢？你觉得？我估计要看政策和供应链的稳定性。有人说，政策一出，市场就像被开了闸门，突然变得死水甘泛。这让我想起去年某个品牌的高管说，今年利润不看单车利润，看数量。——这个思路，我觉得挺有趣。
你还记得我刚才提到那句：补贴变少，车价会不会涨？我头一次这么想。反正我自己是叹气，买早了，心情有点苦，但也很奇怪，反正车未必一定会涨，但这份算计总绕不过去。
这个问题真是有点玄学，不知道你怎么觉得？也许，我们只能在这个变幻的行业里，想办法走得稍微稳一点。
当然啦，买车，其实还得看个人的需求。我有个朋友就是非买不可，他觉得买新车可以心安，都别跟他谈价格。你遇到过那种价钱差不多，还是喜欢那辆车的人吗？有时候，我也特别疑惑，买车到底就是冲着情感价去的吧。
还记得去年夏天，我试驾一辆亲戚朋友推荐的二手车，他们说：这车还行，便宜。我心里就想，便宜归便宜，但维修咋办？这是个问题。没想过，未来几年整车保值率会变成多大？这其实挺让人迷茫的。
好了，聊了这么多，你会不会觉得，一直在追价格背后，其实还藏着太多自己没注意的细节？售后保障、续航实际表现，甚至那个驾驶的感觉。
买车不就是个折中游戏吗？既要价格算得过，又得看得顺。这是个永恒的主题吧。
你会怎么打算呢？等促销还是早一点分个高低？我自己其实还没决定，但都知道，未来的变化快得让人皱眉头。
（这就是我临时的断想啦——希望你能感受到我那点微小的焦虑。）
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