为啥豪爵要在这时候来这么一波降价操作呢？其实啊，这背后是整个行业市场内卷太严重了。2025年，豪爵已经累计进行了4次降价，像UFR降了2600元，UHR降了1600元，125系列车型最高降了1400元。为啥会这样呢？
主要是本田、铃木这些品牌在东南亚的产线有成本优势，这就把国产摩托车品牌逼得没办法，只能跟着降价。豪爵为了在这场激烈的竞争中突出重围，直接舍弃了之前那些送油卡、送保养的套路，而是选择直接击穿价格底线，这一招可太狠了，直接让台州的一些小厂，像古思特，都面临着被迫退市的风险。
那这ADX125在11380元这个价位，到底有啥过人之处呢？先来看看它的配置。安全方面，它配备了博世ABS和日立TCS牵引控制，这可是两大安全王牌，有了它们，就算是在湿滑路面刹车，也能在短短3.8米的距离内稳稳停下，这安全性，在同级别车型里可不多见。
再说说它的体验感，那也是相当不错。用的是欧司朗三模组透镜大灯，还有飞利浦近光辅助，晚上骑车，那视野别提多好了。TFT全彩仪表，看着就高级，290mm的平踏，脚放着宽敞舒服，21L的座桶，放个全盔轻轻松松。而且，它的高位进气引擎还对全速段动力进行了优化，骑着更带劲。
在工艺和品控上，ADX125也是下足了功夫。它的供应链那可都是国际大牌，像日精仪表、博世电控等等，配件质量有保障。在制造标准上，全车误差率能控制在＜0.1%，这品控，不得不让人竖起大拇指。
和市场上其他竞品比起来，ADX125的优势就更明显了。豪爵自家的AFR125售价10580元，和ADX125比起来，ADX125有TCS、ABS、TFT仪表，还有透镜大灯，虽然价格只贵了800元，但配置可提升了不少。铃木UY125售价9800元，ADX125有安全双系统，座桶还更大，虽然发动机性能上UY125略强0.5%，但整体算下来，1400元的差价还是很值的。
雅马哈兴鹰125售价11580元，ADX125不仅价格低200元，还有彩色仪表、ABS和TCS，而兴鹰却没有安全系统。五羊本田NPF125售价11980元，ADX125价格更低，配置还更高，而且五羊本田NPF125也没啥明显的短板。这么一对比，ADX125的性价比简直不要太高。
那到底哪些人适合买ADX125呢？如果你是每天通勤距离大于20km，还经常在拥堵路况下骑车的刚需族，那ADX125的TCS和ABS绝对能保障你的安全，买它准没错。要是你是个配置控，不喜欢后期改装，就想要原厂满配的车，ADX125也能满足你，简直就是“懒人福音”。
还有那些信赖豪爵品牌，看重全国6000家网点售后的务实派，ADX125也是个很好的选择。当然，要是你的预算不到1万元，那可以关注一下豪爵NFR125，只要7980元。要是你是个玩乐型用户，喜欢追求刺激，那降价后的UHR150（13380元，龙骨踏板）可能更适合你。
从市场的角度来看，豪爵ADX125这波降价，肯定会引起一系列连锁反应。在125cc这个市场，二线品牌可能会面临危机，市场格局或许会洗牌，最后可能就剩下35家品牌主导。而且，随着ADX125把TCS和ABS这些配置带到这个价位，技术内卷肯定会加速，以后TCS和ABS可能会成为125cc车型的标配，毕竟现在搭载这些配置的车型还只有30%。
从入手时机来说，这次是年度第三次降价，按照“事不过三”的规律，价格可能已经触底了。不过也得注意，2026年国五排放实施，说不定到时候会有换代清仓的情况，这也是个需要考虑的因素。
豪爵ADX125这次降价，用实际行动证明了“低价≠低质”，把行业里那些虚高的价格泡沫都给挤出去了。现在豪爵还有老用户补偿政策，要是你是上市不满一年的老用户，还能得到油卡补偿，这时候入手ADX125，说不定能锁定当前的底价，真的很划算。不管你是刚接触摩托车的新手，还是在摩托车圈子里摸爬滚打多年的老手，ADX125都值得你好好考虑一下。
全部评论 （0）