宝马i3从35万干到16万，这事儿吧，已经不能叫降价了。这叫掀桌子，叫自爆，叫我不过了你们也别想活。属于是宝马不装了，摊牌了，用实际行动向全世界表演什么叫“体面”，什么叫“优雅”，那就是先把自己打骨折，让别人无路可走。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那宝马这就是连桌子上的蜡烛都没放过，直接把餐厅给爆了。
讲真，i3这车开起来，还是那个熟悉的宝马。后驱，部分车型带空气悬挂，指哪打哪，动力输出像德芙一样丝滑，而不是像某些不务正业的新势力，一脚电门下去恨不得把你昨天吃的韭菜盒子都给颠出来，让乘客的晕车体验直接拉满。这是宝马最后的倔强，是它祖传的“金钟罩铁布衫”。但问题是，现在这个修仙世界，大家不拼内功了，开始拼谁的激光雷达长得更像犄角，谁的冰箱彩电更大更亮，谁能用语音助手点一份不加香菜的麻辣烫。
坏了菜了，除了开车本身，其他地方就突出一个典中典的“油改电”。后排中间那个巨大的凸起，三体人看了都得气活了，仿佛在时刻提醒你，这下面曾经躺着一根高贵的传动轴，这是为燃油时代立下的丰碑。这简直是反人类的设计，必须立刻枪毙！400V平台，充电慢得像用座机拨号上网，人家国产都800V闪电战了，你这边还在玩诺基亚。这就好比一个武林高手，内力深厚，结果人家直接掏枪了，就问你怕不怕？
最要命的是智能化，i3那个算盘，卡得像是梦回Windows 98，语音助手跟聋了一样，你喊它开窗，它可能给你放一首《向天再借五百年》，突出一个鸡同鸭讲的艺术。再看隔壁小米SU7，澎湃OS，人车家全家桶，雷军一声令下，全家电器都得起立敬礼，这才是年轻人要的“任意门”。这种差距，已经不是技术问题了，这是物种隔离。对于现在的年轻人来说，车可以开起来像船，但车机不能用起来像砖。这是一票否决项，没得谈。
我作为一个中年人，其实能理解还想买i3的人。我们这代人，对蓝天白云标有一种近乎宗教的“信仰”。我们不需要车里有冰箱，也不需要车能自己开，但我们需要那个标给我们带来的虚幻的安全感和满足感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但时代变了，我们这种老顽固的想法，在年轻人眼里，可能跟坚持用算盘一样可笑。
这一刀下去，短期销量是上来了，但宝马最值钱的东西——品牌玄学本身，也跟着一起被砍进了ICU。老车主直接哭晕在厕所，前脚刚提车，后脚4S店就背刺，这感觉比吃了苍蝇还难受。二手车商更是连夜跑路，本来以为收了台传家宝，结果成了压缩毛巾。以前买宝马，是身份的象征，是“走路摇头晃脑”的底气。现在16万的宝马，你开出去，别人会觉得你是不是众筹买的。李斌老师的精神状态非常值得关心，但现在宝马经销商的心态可能更需要心理干预。
写到这里我突然觉得，我把宝马比作一个拿着祖传内功秘籍却被人用枪指着的高手，这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺形象。
所以，16万的宝马i3到底值不值？这问题问得就没水平。对于坚信技术改变世界，觉得车就是个“带轮子的手机”的人来说，这车就是一坨工业垃圾。但对于那些就认蓝天白云，就喜欢那种厚重驾驶感，觉得车首先得是个“车”的人来说，这简直是天上掉馅饼，是宝马开窍了，悟了，是大发慈悲。说实话，我家的猫最近掉毛有点严重，搞得我天天打喷嚏，可能跟换季有关吧。
这让我想起一个行业的终极问题：自动驾驶的未来到底靠谁？不是特斯拉，也不是华为。是老头乐。因为自动驾驶的关键不在技术，而在路权和责任的划分。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。宝马i3现在就是这个逻辑，它不跟你聊技术，不跟你聊参数，它直接把价格干到地板，用品牌玄学贴脸输出，用一个你无法拒绝的价格让你所有的理性都崩盘。它在用掀桌子式的自爆告诉你，这个市场没有体面，只有你死我活。要么成仙，要么成盒，宝马选择了直接把餐厅爆了。就问你，怕不怕？
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