极氪正式推出 9X 全新五座车型，定位全球超豪华旗舰 SUV，新车分 Ultra、Hyper、曜黑三个配置版本，官方指导价 47.19 万 - 58.59 万元。7 月 28 日到 8 月 31 日期间下定，交 2 万元定金就能解锁全套限时权益，折算下来入门版入手门槛能降到 45.19 万元起。
极氪 9X 本来就是 50 万以上大型 SUV 市场的领跑选手，此前已经连续 7 个月拿下细分市场销冠，2026 上半年更是登顶 50 万以上价位全品类销量第一，累计交付突破 7 万台，单车平均成交价超 53 万元，用户推荐率也一直稳居同价位前列。这次推出五座版，就是专门填补大五座豪华 SUV 的细分空白，进一步完善旗舰产品矩阵。
和市面上常见的 “六座改五座” 凑数方案不同，极氪 9X 五座版是从空间格局上做了完整重构，二排门板、顶棚、后备箱内饰件全是全新开发的，就是为了把二排乘坐体验拉到顶。
最直观的就是空间表现，二排腿部空间最大能到 1.4 米，比主流豪华 MPV 的 1.1-1.2 米还要宽敞，就算身高两米的乘客坐进去，也能完全舒展身体。而且左右两个座位的空间、配置完全对等，没有 “VIP 单边位” 的区别，两边都是同等的豪华待遇。
座椅配置也直接拉满，两侧都是零重力座椅，采用一体式翻转结构，起身坐下不会顶腰，久坐也更放松；还支持伊姆斯躺椅模式，腿托脚踏联动展开，身体能接近平躺姿态，长途出行休息特别舒服。中间是支持一键调节的电动中央扶手，还集成了 6.5L 隐私收纳盒、6.3 英寸 OLED 控制屏，旁边配有 9L 智能冷暖冰箱、双行政桌板和快充接口，商务接待或者家庭长途出行都够用。
不只是二排，全车座椅高频接触区域全用了 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，前排和二排两侧座椅都带 22 点位敲击揉捏按摩、4 向自适应腰托，填充用了高回弹海绵，长时间驾乘也不容易疲劳。
座舱的静谧性和影音体验也是旗舰级水准。极氪 9X 是同级唯一拿下中汽研五项 NVH 权威认证的 SUV，全车配备 11 块 PVB 隔音夹层玻璃，再加 RNC 道路降噪、ENC 发动机降噪两套主动降噪系统，关上车门就是安静的独立空间。
在此基础上，影音配置也拉满了。Naim 殿堂级音响有 30 个扬声器，3868 瓦峰值功率，7.2.4.8 环绕立体声布局，支持杜比全景声，每个座位都能感受到沉浸音效。还有行业首创的 17 英寸飞翼式滑移屏，拥有 440mm 无级滑移行程，支持 5 档角度调节，二排乘客不管什么坐姿都能找到合适的观看角度，还通过了低蓝光护眼认证，全家使用都放心。
五座布局也给后备箱留足了装载空间，五人满座时后备箱容积就有 1082L，宽 1202mm、高 902mm，放下 4 个 28 寸 + 4 个 20 寸行李箱毫无压力。二排座椅放倒后，容积能扩展到 2473L，最大纵深超过 2.2 米，滑雪板、自行车、全套露营装备都能装下。
细节设计也很实用，后备箱配有四折叠隐私分舱隔板，既能遮挡贵重物品，也能隔开行李保持座舱整洁。下段尾门放平后承重超 300kg，露营能当观景台，钓鱼能当座椅，拓展性很强。
外观还是 9 系家族的旗舰设计语言，方正大气的前脸，超 5 米 2 的车身尺寸，搭配一体式大格栅、蚌式机舱盖，气场很足；飞桥游艇式车顶让侧面线条更舒展，配上 22 英寸镜面锻造轮毂，豪华感拉满。双百万像素智能投影大灯支持 18 种投影场景，仪式感拉满；环幕星钻贯穿尾灯用了激光雕刻工艺，点亮后质感精致。
内饰走简约豪华路线，北欧天然真木饰板、水晶旋钮、麂皮绒顶棚，搭配 1680 万色氛围灯，整体质感很到位。这次五座版还新增了探野棕外观色、勃艮第红内饰色，同时对六座版也开放选择。
动力和底盘层面，极氪 9X 五座版基于浩瀚 - S 专属架构打造，搭载全栈 900V 混动高压架构，配 6C 混动电池、三电机兆瓦电驱和 2.0T 超级电混专用发动机，性能表现拉满：零百加速最快 3.1 秒，亏电工况下也只慢 0.2 秒，动力几乎不打折；高速 120km/h 馈电行驶时，电量从 30% 充到 80% 仅需 90 分钟，边开边补能；快充从 20% 到 80% 只要 9 分钟，最高时速可达 240km/h。
底盘都是百万级硬件配置，闭式双腔空气悬架、双阀 CCD 电磁减振器，再加中国品牌首发的主动稳定杆，搭配 AI 底盘域定海智能中枢，兼顾了舒适、操控和越野性能。安全配置也很全面，全场景爆胎控制系统能在 120km/h 湿滑路面同侧双轮爆胎时稳稳刹停；横风稳定系统能以 150km/h 的速度安全通过 11 级风区；还能自动识别 7 种特殊地形，智能匹配驾驶模式，普通用户也能轻松应对复杂路况。
车身采用四大一体式集成安全结构，扭转刚度达到 41600N・m/deg，能有效避免碰撞时乘员舱变形，各项安全标准都远超新国标。智驾方面搭载全新一代千里浩瀚 G-ASD 4.0 系统，提供 H7 和 H9 两套方案可选，再加上超级 EVA 智能体，辅助驾驶和座舱交互都处于行业第一梯队。
整体来看，极氪 9X 五座版不是简单的 “减座位”，而是针对大五座用户做了全方位的专属优化，二排豪华感、后备箱实用性都拉满了，再加上原本就很强的动力、底盘和智驾表现，进一步巩固了极氪在高端新能源市场的头部地位，也给偏爱大五座的高端用户提供了更到位的选择。
