提这辆银河E5探索+版小半年了，不知不觉都跑了14000公里，这通勤距离都快赶上人家跑长途了。说实话，当初从油车换过来，心里还挺没底的，现在嘛，只想说：真香！它现在就是我上下班路上最靠谱的“搭子”。
最让我惊喜的还得是它那套魅族Flyme Auto车机系统，真跟个大号平板似的，滑溜得很，2.5K的屏幕看着也特清晰。桌面还能自己瞎折腾，卡片啊、快捷栏啊想怎么摆就怎么摆，就跟摆弄手机一样顺手。那个“小窗模式”贼实用，有时候导航开着呢，媳妇儿突然发个消息过来问几点到家，不用切出去，小窗一点开就能回，省事儿！还有那个HUD，信息特别全，特别是跑高速的时候，导航信息、车速啥的都直接糊在前挡风玻璃上，基本不用低头看仪表盘了，开车安心不少。
另一个让我特享受的就是通勤路上听歌了。我这人开车就爱听点东西，它那套“无界之声”音响，配上我网易云会员的高品质音乐，效果杠杠的，人声贼清晰，低音也挺带劲，有时候感觉真像在个小现场，堵车都没那么烦躁了，心情都跟着旋律飘起来。
空间这玩意儿，是我选它最主要的原因之一。我这大块头（184cm，84kg），坐主驾把位置调舒服了，头顶还有挺宽裕的。后排就更夸张了，刚提车那会儿，我儿子在后排地上打滚儿玩都没问题。座椅坐上去软乎乎的，确实有点“棉花糖”那意思，坐久了也不累得慌。储物的地方也挺多，尤其后排座椅下面还藏了个小抽屉，放点零碎东西挺方便。后备箱看着中规中矩，但底下挖得挺深，能塞不少不重但占地方的东西，挺实用。
开起来的感觉，对我这种开惯了油车的人来说，调整一下就适应了。我一般就用“舒适模式”，电门踩下去反应挺快，但不会猛地一蹿，很跟脚。动能回收调成“低”，松开电门也不会像有些电车那样被拽一下，感觉舒服多了。刹车模式选“运动”，感觉刹车行程短点，更好把握距离。
说到续航，大家最关心这个吧。春秋天不冷不热的时候，是我最得意的阶段，平均车速30多公里，能耗能控制在10kWh/100km左右，充满电动态续航显示能跑500公里以上，基本没啥焦虑。冬天嘛，我这磷酸铁锂的电池，加上开暖风（25度两档），能耗大概就升到14左右了，算是正常水平吧。跑高速嘛，影响因素多，风阻、车速啥的，E5的表现我觉得算中等偏上，能接受。
当然啦，车无完车，我这1.4万公里开下来，也发现点小槽点。首先就是那个低速提示音，就挪车时候“呜~呜~”那个，可选的那几个声音都挺尬的，真希望厂家赶紧OTA更新几个像手机铃声那样正常点的。其次就是天窗，没个物理按键，每次想开个缝透透气都得喊语音或者去屏幕上点，总觉得没直接按一下来得痛快（听说新款的星舰7已经改了，羡慕）。还有就是充电口的盖板，锁了车别人一按也能开，这点我觉得不太安全，心里有点嘀咕。最后就是缺个“洗车模式”，每次洗车都得把钥匙放老远，生怕车门被误开，挺麻烦的。
最后说说大家最关心的价格。我这台探索+版，135800的指导价，当时各种优惠叠加下来：小定权益1500、厂家置换补贴4000、山东省置换补贴10000（这个狠！）、懂车帝的券1500，再扣掉500的调研问卷，最后裸车123800拿下，加上5000保险，总共落地不到13万。开了这么久，跑了这么多路，整体质量很稳定，没出过啥毛病。前段时间还去升了个1.8.0系统，多了洗车模式、休憩模式这些，挺贴心的。我还研究了下音响的自定义调频，低音稍微加点，中音也调一下，感觉听流行歌更带感了，你们也可以试试！
总的来说，银河E5这车，尤其是这探索+版，对我来说就是一台非常称职、用起来很顺手的通勤好伙伴。它可能不是最炫酷、最贵的，但在十几万这个价位，把空间、智能、舒适和实用性平衡得相当不错。你们觉得呢？有没有同款车主来聊聊体验？或者大家最看重电车的哪一点？是续航、智能、空间还是音响？评论区一起唠唠呗！
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