奇瑞以上市主体参评入围财富500强 海外增长成为核心驱动力
7月28日，财富全球500强榜单揭晓，奇瑞汽车股份有限公司首次以上市主体身份参评，营收达到417.78亿美元，位列383名，成为中国大陆当年唯一的新上榜企业。这一成就不仅延续了奇瑞控股集团的历史入榜纪录，也标志着其面向全球资本市场的正式独立与认可。
此前，奇瑞控股集团已多次入榜，2025年在榜单中的名次大幅提升，跃升152个位次，成为全球增速最快的车企之一。这次以上市主体身份参评，意味着在全球产业与资本体系中，奇瑞将以更直接的方式接受市场检验与监督。
在全球盈利能力的评判中，奇瑞的ROE表现尤为突出，超过36%的水平位列全球前列，在进入此榜单的中国企业中居于首位，且是大陆唯一进入前列的企业。利润率方面，奇瑞达到6.3%，在国内整车板块中处于领先地位，紧随其后的是比亚迪4.1%以及多家合资企业。
从集团层面的数据看，2025年奇瑞集团全年销售汽车约280.6万辆，同比增长7.8%，全球累计用户突破1853万。旗下奇瑞汽车股份有限公司年度销量约263.1万辆，同比增长8%；出口134.4万辆，同比增长17.4%，累计出口达到585万辆。数据还显示，全球市场的势头强劲，平均每23秒就有一辆“奇瑞造”驶向海外。
2026年上半年，奇瑞汽车的出口增速继续提速，出口量达到94.38万辆，同比增长71.5%，平均出货周期缩短至每17秒一辆。新能源方面，2025年新能源销量为90.38万辆，同比增长54.9%，11月起批发销量挤进行业前三，上市的新产品中新能源占比超过九成。
综合来看，2025年总营收达到3002.9亿元，净利润195.1亿元，净利润率提升至6.5%。海外业务成为利润和增长的主要驱动，海外收入达到1574.2亿元，占总营收52.4%，首次超过国内市场。海外市场的全球化布局，成为奇瑞实现稳健“增长曲线”的关键。
海外市场的扩张并非简单的出口，而是“体系出海”的全面落地。奇瑞在全球建立了16个生产基地，覆盖120多个国家和地区，海外经销商网点超过3100家，形成了从研发到制造再到运营标准的全链条能力输出。这一体系化打法，在发展中国家市场提供价格竞争力的同时，也为全球化运营打下扎实基础。
奇瑞在海外的定价策略也带来显著的利润贡献。海外单车均价约12.16万元，明显高于国内的10.35万元，海外市场的利润空间因此高于国内。同一车型在海外的溢价能力，成为支撑长期利润水平的重要因素。2025年，海外销量占自主乘用车总量的49.2%，却贡献了总营收的52.4%。
国内市场方面，尽管海外增长强劲，奇瑞在国内市场的收入仍然承压，2025年国内收入同比下降约15.5%至1428.7亿元，海外收入则同比大增56%至1574.2亿元。海外增长对整体业绩的拉动作用越来越明显，成为抵御国内市场波动的重要支撑。
2026年的趋势也在显现，6月份单月的海外销量为18.52万辆，占总销量的77%，国内销量与海外之间的结构性差异进一步加大。欧洲市场的增量尤为显著，上半年欧洲销量达到17.4万辆，欧洲市场的份额从此前不足10%提升至约18%。
在技术与研发方面，奇瑞也在持续加码。2025年的研发投入达到147.15亿元，同比增长39.6%，为技术升级和产品迭代提供了充足的资金与动力。新能源领域的持续投入，使奇瑞在未来的竞争中具备更强的前瞻性与抗风险能力。
与此同时，奇瑞面临的挑战也不容忽视。国内市场的竞争日趋激烈，品牌高端化和内部资源协调是需要持续破解的难题。海外市场则需要对关税、地缘政治、售后网络密度及充电基础设施等因素保持高度关注，确保全球化布局的稳定性。
在质量与口碑方面，奇瑞持续取得亮眼成绩。至今，60款车型获得全球五星安全评价，中国品牌在该项权威评价体系中处于领先位置。此外，奇瑞还斩获中国质量奖提名奖，J.D. Power在自主品牌领域的多项评价中保持领先地位。
这组数据与变化，折射出一个正在从“合资追随”向“自主驱动”转变的中国汽车品牌群像。奇瑞通过持续的全球化布局、体系化出海和高端化、技术化的产品升级，不仅推动自身成长，也为行业树立了一个更高的国际化标尺。这一切，提示行业内外对中国自主品牌在全球价值链中地位提升的持续关注与期待。
这段历程，既是个体成长的实证，也是推动中国汽车行业走出更广阔国际市场的现实注脚。
