7月22日，上海汽车集团总裁贾健旭在“2026中国汽车论坛”上谈及汽车出海，他认为出海要讲究主人家的规矩，不然会被当地国家扫地出门。你认同这样的说法么，还是值得商酌？
贾建旭认为，现在和以前不一样了，我们从“走出去”变成“走进去”，因为真正要走到这个国家深耕市场，他认为去人家家里做客，需要讲主人家的规矩，如果不讲规矩早晚被主人家赶出去，贾健旭提出倡议，第一就是要合规，如果不合规那主人肯定不会喜欢你。
个人觉得贾建旭还是没有阐述明白，一刀切的认为走进去就要完全讲主人家的规矩，遵守主人家的要求，那不见得是好事，可能又走向了一个极端。
以前是走出去，就是所谓的出口，把东西卖到其他国家去。现在是走进去，就是去当地投资办厂，本地化，深耕本地市场。我想贾建旭应该是表达的这个前提。
“走进去”就要完全讲主人家的规矩，遵守主人家的要求么？是不是双方要融合沟通，相互讲规矩才更好更合理呢。
先看看燃油车时代的国内汽车市场就知道了，过去我们还多一个前提，那就是汽车工业一穷二白，要引进技术和产业，要低姿态，而不是像现在的欧美车企国家有底子。但当时我们给外资品牌讲的规矩就是合资公司股份不能超过50%，几十年后又放开外资品牌可以独资开公司。
而外资品牌除此之外，其他规矩都可以是他们讲，并不是不让外资品牌不能讲自己的规矩。他们以技术换市场，但核心技术一直未对国产品牌开放，比如发动机，变速箱等。
那我们现在新能源汽车出海，就要完全讲主人家的规矩么？怕被扫地出门么？我们是不是核心三电技术或者智能技术也不对主人家开放，我们是不是也可以谈其他技术可以换市场，我们是不是可以谈我们的品牌规矩，渠道规矩，文化规矩等。我们走进去，不是举手投降全部交出才行。
再说一些反面例子，这两年刚发生的事情，上汽印度分公司在印度市场深耕多年，市场打开了，印度却变了政策，让上汽印度分公司让出股份主导权，交出相关技术，产线等，上汽白白把儿子过继给了印度，在这些主人家讲这样的霸道规矩，合适么？
今年上半年刚发生的例子，比亚迪在土耳其前年投资10亿美元建厂，土耳其给的优惠诱饵很大，2025年比亚迪确实享受到了好处。但是土耳其立马要求比亚迪交出三电核心技术给其本土车企，这样的合规要求我们也要遵守吗？滚蛋吧，比亚迪做的很硬气，不给！撤厂！设备搬到匈牙利和巴西去。
不要以为走进去，遵守欧美等市场的要求和规矩，就能好好卖车。他们都是用政策的工具在做局！所以，我们出海，既要讲当地的规矩，又要讲我们的规矩，做到双赢，而不是只让他们赢，或者给我们挖坑埋雷。
当然这里探讨贾建旭的观点，并不是否定他的观点，而是商酌优化。到什么山上唱什么歌，但他们开门迎客也要有诚意和交换，我们不是大肥肉不是猎物，我们是在上门做生意谈合作，双赢和平等互惠是基本原则。
