对开式车门新车亮相
有时候为了提升销量，车企们会想一些特别的点子，让新车显得与众不同。比如，现代旗下的豪华品牌捷尼赛思，就打算推出一款采用对开式车门的新车——GV90。这种设计大家应该不陌生吧？很多豪华车为了显得更高级、更有气势，就用了这种后对开式车门，还有一些概念车也用过。不过，真正量产的普通车型里，用这种设计的还真不多见。但这次，GV90终于要来了，算是个挺特别的尝试。
捷尼赛思GV90纯电SUV发布信息
这台捷尼赛思GV90是一款纯电SUV，定位比GV80和G90轿车都要高。最近官方已经宣布，这款车会在9月9日全球首发，预计2027年初会先在其他国家上市。不过目前中国引进的消息还没正式公布，我觉得最快也得等到2027年下半年才能以进口的方式引进。
这车的部分配置这个月已经被曝光了，跟现代Ioniq 9和起亚EV9一样，它用的是eM全新一代的800V高压纯电平台，属于E-GMP升级版的架构。车身尺寸参考了之前发布的Neolun概念车，但量产版应该会做一些微调。
旗舰行政版亮点
这辆车的座椅布局有两个主要版本。标准版就是咱们常见的那种，有B柱，车门也是普通的，内部可以是2+2+3的七座或者2+2+2的六座，挺常规的。
不过最特别的是顶配的旗舰行政版，它直接把B柱给去掉了，还用了对开的马车门设计，进出特别方便。里面的布局是2+2四座，二排还配备了航空级别的行政座椅，上下车完全不憋屈，通透感很强。
不过这个四座对开门的设计争议挺大的，国内能不能引进这个版本现在还没定下来。至于外观嘛，还是那个熟悉的捷尼赛思风格，双线分离式大灯，低风阻的大尺寸SUV造型，还有隐藏式的门把手，配上22寸的定制轮毂，看起来挺高级的。
动力与续航表现强劲
这辆车的动力有单电机和双电机四驱两种版本。其中四驱版的综合功率超过了400千瓦，零到百公里加速在4秒左右，动力表现挺猛的。电池方面用了113千瓦时的三星SDI三元锂电池，WLTP工况下的续航能超过800公里。充电方面支持800伏平台，10分钟快充就能增加300公里的续航，跟现在国内一些新能源车相比，差距不大。
底盘方面全系都标配了空气悬架加上CDC连续可调减震系统，虽然车身长度超过5.2米，但转弯半径并不大，操控性还不错。
豪华内饰配置
听说这款车的内饰挺讲究的，车里有个超长的一体式OLED大屏，像剧场一样宽，不过还是保留了实体按键，感觉挺有档次的。另外，它用的是怀挡设计，没有传统的换挡杆，而是用中控上的旋钮来控制多媒体系统。
如果是四座行政版的话，二排还有个特别大的中央扶手，后排还能拆卸下来一个触控平板，还有车载冰箱和高端定制音响，配置真的很顶。内饰方面，用了很多真皮、羊绒和实木装饰，看起来特别豪华。
至于智能驾驶方面，应该也不错，装了不少高清摄像头和毫米波雷达，不过有没有激光雷达，估计要等到9月份才能知道了。
高端电动车价格昂贵
这车价格可不便宜啊。现在国内外的媒体普遍估计，它在韩国的起售价大概要1.15亿韩元，换算成人民币的话大概是58万左右。如果进口到国内的话，价格应该还会再贵一点，六座或者七座的标准版，预计要65万到85万之间。而四座对开门的行政顶配版本，可能直接飙到90万到110万了。
我觉得这个价位的纯电动车在国内市场挺难卖的，就算有增程式版本可能会有点机会，但目前这车连增程版的消息都没有，就算以后有，估计也得等到2028年之后才能看到吧。
