羿驰01正式上市，售22.98万，零百加速2.9秒，纯电动跑车

4月26日，江铃集团新能源旗下全新子品牌羿驰的首款量产车型——羿驰01（原项目代号SC01）正式上市。新车以22.98万元的单一配置车型切入市场，搭载前后双电机四驱系统，CLTC续航500公里，零百加速2.9秒，成为继哪吒GT之后又一款瞄准20万级电动跑车市场的自主品牌产品。

为降低用户决策门槛，羿驰01针对首批大定用户推出限时免费定制服务：

镁铝合金轮辋（价值23,200元）：提供轻量化与高刚性兼顾的升级方案；

定制轮辋颜色（价值4,800元）：支持个性化色彩搭配；

专属车漆工艺（价值8,000元）：涵盖哑光、金属漆等特殊涂装。
目前官方尚未明确权益截止时间，仅表示将根据订单量动态调整政策。

羿驰01采用“轻量化+空气动力学”双重设计逻辑：

车身结构：空间管阵式车架（Space Frame）搭配碳纤维复合材料覆盖件，在保证车身刚性的同时将整备质量控制在1,365公斤；

空气动力学设计：前灯组集成导流槽、A柱熏黑处理降低风阻，侧裙通风口造型优化下压力，后包围双层扩散器提升高速稳定性；

复古元素：双圆形LED尾灯组致敬经典跑车设计，B柱区域充电接口布局兼顾实用性与视觉对称性。

羿驰01的内饰设计延续“驾驶者中心”理念：

操作界面：取消中控大屏，所有功能集成于物理按键与旋钮式换挡机构，保留机械手刹以增强驾驶参与感；

座椅系统：一体式运动座椅采用轻量化骨架与高摩擦力面料，支持4向电动调节；

基础配置：标配三辐式麂皮方向盘、定速巡航、倒车雷达，可选装赛道级数据记录仪（需付费升级）。

动力总成：前后双永磁同步电机综合功率310千瓦，最大扭矩未公布，四驱系统支持前后轴扭矩动态分配；

电池与续航：搭载63.5千瓦时三元锂电池组，CLTC工况续航500公里，支持最高90千瓦直流快充（30%-80%补能时间约35分钟）；

底盘调校：前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，标配米其林Pilot Sport 4S轮胎（前/后尺寸均为245/40 ZR18）。

当前国内电动跑车市场呈现“哑铃型”格局：

高端市场：仰望U9（168万元）、昊铂SSR（128.6万-168.6万元）聚焦超跑性能与品牌溢价；

主流市场：哪吒GT（18.88万-22.68万元）、名爵MG Cyberster（31.98万-36.58万元）主打年轻化与个性化；

羿驰01的差异化策略：以22.98万元价格提供3秒级加速性能，通过轻量化车架与定制化服务吸引性能爱好者，但品牌认知度与渠道覆盖能力仍需时间验证。

随着新能源汽车渗透率突破40%，电动跑车正从“技术展示品”向“规模化产品”转型：

技术普惠：800V高压平台、碳化硅电驱等核心技术下放，推动电动跑车成本降低；

场景拓展：除传统双门轿跑外，敞篷、猎装等跨界车型涌现（如名爵MG Cyberster、极氪001 FR）；

品牌分化：传统车企孵化子品牌（如江铃羿驰）、新势力持续加码（如小鹏MONA系列跑车计划），市场格局尚未定型。

结语
羿驰01的上市，标志着国内电动跑车市场进入“20万级性能平权”阶段。对于消费者而言，其2.9秒加速能力与定制化服务提供了新选择；对于行业而言，自主品牌在轻量化技术、空气动力学设计等领域的突破，或将推动电动跑车从“小众玩具”向“大众化性能车”转型。随着更多车型入局，这一细分市场的竞争焦点将逐渐从参数比拼转向用户体验与品牌生态构建。