新势力新一年的首份月度榜单，格局生变

新势力新一年的首份月度榜单，格局生变

2025年初的中国新能源汽车市场迎来全新开局，1月销量榜单的发布揭示出行业格局的深度调整。受季节性因素与政策过渡期影响，主流新势力车企座次发生显著变化，多家企业以强劲增速开启新一年的角逐。

头部阵营动态轮转，小鹏亮眼登顶

本月最引人瞩目的变化当属小鹏汽车时隔两年半重返月度交付榜首，以30，350辆的交付成绩实现同比增长268%，连续三个月稳站3万辆高位。其战略车型MONA M03持续释放市场动能，连续两月交付突破1.5万辆，成为夯实品牌基盘的重要力量。这一成绩打破了理想汽车长达24个月的连冠纪录，展现了小鹏在智能化与市场定位上的精准把控。

理想汽车虽退居次席，但29，927辆的交付量仍彰显其稳固的产品号召力。随着历史累计交付突破116万辆，理想在规模化运营与用户服务生态构建上的积累正转化为持续竞争优势。零跑汽车以25，170辆位居第三，105%的同比增速印证了其聚焦10-20万元大众市场的战略成效，产品性价比优势持续释放竞争力。

多品牌协同发力，创新布局显成效

蔚来汽车通过多品牌策略构建差异化产品矩阵：蔚来品牌1月交付7，951辆，专注高端市场；全新品牌乐道贡献5，912辆，累计交付已达26，673辆。乐道L60作为面向家庭用户的中型SUV，凭借21.99万元的预售价位实现市场破冰，其3月冲击2万辆的目标将考验品牌规模化能力。

鸿蒙智行则以34，987辆的交付量实现体系化突破，连续9个月蝉联中国市场成交均价榜首。随着“四界”多款新车型的规划落地，企业宣布2025年将挑战百万交付目标，展现出对技术协同与市场扩张的信心。小米汽车延续强劲势头，连续四月稳定在2万辆交付线，其首款SUV车型YU7预计年中上市，将进一步丰富产品序列。

全球化战略提速，欧洲成关键战场

小鹏汽车的国际化布局取得实质性突破。继1月中旬登陆比利时与卢森堡市场后，月底其旗舰车型G9登陆芬兰、G6同步进入芬兰与爱尔兰市场。目前小鹏在欧洲已覆盖挪威、德国、法国等十余国，并计划将业务扩展至全球60余个国家和地区。值得关注的是，小鹏提出未来十年海外销量占比达50%的战略目标，其中欧洲市场将成为全球化版图的核心支点，本土化研发与渠道建设将迎来新一轮投入。

政策与市场共振，行业前景可期

行业政策导向为市场注入新动能。中汽协专务副秘书长许海东透露，2026年新能源汽车购置税减免政策将转为减半征收，这意味着2025年底将迎来新一轮消费刺激窗口。中国电动汽车百人会副理事长张永伟预判，2025年中国汽车总销量有望达3，200万辆，其中新能源汽车销量（含出口）约1，650万辆，渗透率突破50%；国内新能源车销量预计达1，500万辆，渗透率超55%，同比增速接近30%。

头部车企已同步开启目标冲刺：岚图锁定20万辆年销目标，小米汽车规划30万辆，极氪剑指32万辆，蔚来与零跑分别锚定44万辆及50万辆。这一系列目标的制定既基于企业对产品周期的信心，也反映出对政策与市场红利的积极预判。

创新驱动下的行业新生态

当前市场呈现出三大特征：技术迭代加速、市场分层深化与全球化竞争升级。小鹏的智能化技术输出、鸿蒙智行的生态化产品布局、零跑的成本控制能力、蔚来的多品牌战略以及理想的规模化运营，共同构成差异化的竞争路径。随着欧洲市场成为中国品牌高端化的重要试炼场，本土企业的技术储备与跨文化运营能力将面临全新考验。

政策与市场的双轮驱动下，中国新能源汽车产业正步入高质量发展的新阶段。产品创新从单点突破转向体系化竞争，市场拓展从规模扩张转向精益运营，技术演进从功能叠加转向场景融合。这一转型过程虽伴随格局重塑，但技术创新与用户价值导向始终是行业前行的核心坐标。未来十个月，随着新车型密集上市、智能化功能持续落地以及海外市场深度开拓，中国新能源军团将呈现更加多元的发展图景。