Auto Fashion 为您报道，10 月16日郑州日产扔出一颗“重磅炸弹”，让不少皮卡爱好者和汽车圈人士都坐不住了 ——Frontier Pro 双子星官方指导价定在 99 万元。这个数字一出来，评论区瞬间热闹起来：皮卡啥时候这么贵了？”、“99 万买国产皮卡，值吗？”
定价留悬念：99 万是顶配，还是另有玄机？
先说说大家最关心的定价问题。目前官方只撂下“99 万”这个数字，却没说清这是燃油版还是PHEV（插电混动）版的价格，这种 “半遮半掩” 的操作，直接把行业的好奇心拉满了。
这款车是“中国研发、全球交付”，国内生产本身就有成本优势。参考比亚迪等品牌出口时 “国内价更亲民” 的规律，后续终端售价说不定还有下探空间。要是郑州日产再推出个基础配置的 “首发版”，加上置换补贴、金融贴息这些常见福利，实际入手价可能会更接地气。至于真相到底是什么，估计得等到 10 月底预售开启，才能见分晓了。
双动力+ 全场景：精准解决自驾痛点
现在国内皮卡市场早就不是“工具车天下” 了，2024 年国庆自驾人次突破 16 亿，买皮卡当家庭出行座驾的用户占比第一次超过 50%。但尴尬的是，新能源皮卡渗透率还不到 5%：想选新能源的，怕去偏远地区续航跟不上、野外没法补能；选燃油的，又心疼长途自驾的高油耗。而 Frontier Pro 双子星，刚好把这两个难题都解决了。
先看燃油版，搭载的是第三代M9T 柴油发动机 + 采埃孚 8AT 变速箱，峰值扭矩能到 500N・m，牵引力更是高达 3.2 吨。不管是周末拉着露营装备去郊外，还是组队去越野冲沙，动力都够劲儿。更难得的是，油耗还控制得不错，百公里 8.1L，日常通勤开也不会觉得 “烧钱”，兼顾了动力和经济性。
PHEV 版就更让人惊喜了 —— 作为全球首款超豪华插混皮卡，它还带了 6kW 智能放电系统。这意味着什么？去露营时，电烤炉、咖啡机、投影仪都能直接插车用电，不用再扛笨重的发电机；摄影师去野外拍星空，相机、无人机电池也能随时补电；就算遇到突发情况，还能当应急电源给其他设备供电。
徒步、露营、越野、摄影…… 六大户外场景都能覆盖，彻底解决了新能源皮卡“野外断电慌” 的问题。不管是追求刺激的越野玩家，还是喜欢全家出游的家庭用户，都能找到适合自己的打开方式。
豪华+安全：重新定义高端皮卡配置
先看Frontier Pro 双子星的值——它走的是“硬核科技美学”路线：V-Motion 前脸辨识度拉满，大尺寸进气格栅搭配犀利的 LED 大灯，一看就不好惹；侧面线条流畅，肌肉感十足；尾部的贯穿式尾灯又添了几分未来感，开在路上回头率绝对不低。
安全方面更是让人放心。车身用了70% 以上的高强钢，车架高强钢占比更是高达 97%，还经过了全球 300 万公里的耐久测试，不管是走烂路还是轻微磕碰，都能扛得住。
PHEV 版还专门做了“预+防+ 堵+疏”四维电池安全体系，从预警到防护再到故障处理，全方位保护电池安全，完全满足 C-NCAP 五星标准。不管是日常在城市通勤，还是去偏远地区越野，安全感都给得足足的。
中国智造走向全球：这场皮卡革命不简单
其实Frontier Pro 双子星的意义，远不止 “一款高端皮卡” 这么简单 —— 它是日产首款由中国主导设计、研发、生产，并出口全球的高端皮卡，也是日产轻型商用车（LCV）研发中心落地中国后的 “标杆之作”。
这款车是中日联合团队花了三年时间共同打造的，不仅用了全球多元越野平台“星核”，还融入了东风的新能源技术积淀。这标志着郑州日产从 “中国制造” 向 “中国创造” 转型，更打破了外资主导的研发模式，树立了 “中方创新、全球共享” 的行业新范式。
等到10 月底预售开启，99 万定价的悬念也会揭晓。对于整个中国汽车行业来说，Frontier Pro 双子星的出现，无疑是一次值得期待的突破 —— 毕竟，能让全球看到中国智造的实力，本身就很有意义。
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