“同舟共济，则力拔山兮；离析涣散，则势颓如山倒。”
聊到吉利，诸君脑海里莫非涌现出一众牌号？吉利、领克、极氪，乃至沃尔沃、路特斯… 简直宛若一个汽车界的邦联。牌号繁多，貌似琳琅满目，然则有时亦教人云里雾里，莫衷一是，究竟孰是孰非？
这不，近来吉利祭出一记大手笔，昭告天下将行“一脉相承”之战略整合，直白点说，便是要将吉利与极氪合而为一。此讯一出，汽车圈内登时鼎沸，众人议论纷纷：吉利此举，意欲何为？
实情是这般，五月中旬，吉利设宴发布，正式揭橥此“一脉相承”之宏图。溯及既往，领克业已并入极氪，现如今更进一步，径将极氪与吉利亦合而为一。官面上的说辞是，缘于吉利汽车与极氪分处异地资本市场，管理团队亦各自为政，市肆营生更是分道扬镳，致使整合之力道不逮，速率迟缓，成效嘛，自是打了折扣。直抒胸臆，盖因先前各自为战，效能低迷，今欲戮力同心，共襄盛举。
此事于资本市场亦激起不小涟漪，吉利之股价扶摇直上，此昭示何意？昭示市场看好此番合并也！盖因极氪与领克合璧之时，便已提出降本增效之鹄的，此番吉利与极氪合体，定亦能惠及不少。成本既降，效率亦增，便可推出更多如吉利银河星耀8般能征惯战之车型。
提及星耀8，则不得不赘言一句，此车委实骁勇。吉利此番合纵连横，方略亦甚明晰，即欲推出更多如星耀8般，甚或较之星耀8更为剽悍之新车。发布会上犹透露，二季度末将刊行一款A+/B-级之轿车，矢志成为细分市场之翘楚。四季度初，尚有两款产品将投放市场。五月下旬，银河有一款鸿篇巨制之六座SUV将于意大利米兰首秀。观其阵势，吉利此番确乎打算殚精竭虑矣。
尔或问，吉利这般折腾，究竟意欲何求？缘由甚简，中国汽车市场变天也！新能源车与智能车发展之迅猛，甚嚣尘上，快至何等地步？快至尔今朝犹觉尚可之车，翌日恐便被新款凌迟也。价格战更是如火如荼，数据显示，中国车市一季度价格折扣率竟高达15.2%！
吉利于中国车市居于何等地位？彼乃首屈一指之巨擘。其一举一动，皆将影响整个市场。吉利与极氪之合璧，犹如于新能源与智能化之赛道上，悍然踏下油门。
当然，吉利高层亦曾言，现下并无对极氪之外之其他上市公司进行私有化之盘算。盖因吉利汽车乃上市公司，任何举措皆需对股东负责。
然则，极氪与吉利汽车之整合，于吉利控股集团之其他牌号而言，亦乃一良好之垂范。其可勉励诸位戮力协同，擢升效能。往昔吉利控股亦曾力推协同，譬如联合研发、联合采买云云，然成效定然不如直接合体来得迅捷。
话归正题，中国汽车市场这几年之变迁委实剧烈。新能源车日渐普及，智能化程度日臻完善，消费者得以更低之价格，购得更佳之车。然此种变革，亦带来些许问题。譬如，一些传统车企转型迟缓，渐为市场所淘汰；一些新晋势力车企，纵然技术先进，然质量与服务却难以为继。
那么，吉利与极氪之合璧，能予中国车市带来何种嬗变乎？
鄙人以为，其一，其将加速中国汽车市场之新能源化与智能化转型。吉利作为传统车企之表率，其转型之功成，可予其他车企以资借鉴。
其二，其将推动中国汽车品牌之昂扬向上。吉利一向致力于打造高端品牌，极氪即乃其中之翘楚。藉由整合资源，吉利可更佳地提升品牌形象与产品竞争力。
其三，其将加剧中国车市之竞逐。吉利与极氪合体后，实力更盛，定然将于市场上发起更猛烈之攻势。于消费者而言，无疑乃一佳音，盖因这意味着我辈可购得更佳之车，享受到更优之服务。
当然，此番合纵亦面临些许挑战。譬如，当如何整合迥异之企业文化？当如何权衡不同品牌间之利益？当如何避免内部争斗？此皆乃吉利需审慎考量之问题。
我辈希冀得见，吉利能藉由此次合纵，真正实现“一脉相承”之鹄的，成为中国汽车行业之执牛耳者。唯有如此，我辈方能在未来之汽车市场上，得见更多更佳之中国品牌。盖因，中国汽车，需更团结，亦需更强大。
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