VW50065-CR3-GI60/60-U-O，CR3 深冲基板 + GI60/60 双面热镀锌，同时拥有优秀深冲成型能力和升级的防腐性能，用于高腐蚀环境、造型复杂的汽车钣金零件。
CR3 基板 r≥1.8，n≥0.18，伸长率≥38%，可以完成深拉延成型，零件回弹可控。GI60/60 单面锌层 60g/㎡，耐盐雾性能优于 GI50/50 版本，适合机舱、轮拱区域结构加强件。这类零件不仅曲面复杂，还长期受到雨水、融雪盐侵蚀，成型和防腐两个指标都不能妥协。
生产冲压阶段，CR3 基板塑性好，成型裕量大。厚锌层 GI60/60，只要模具润滑到位，锌层可以跟随基板一起变形，减少起皮缺陷。但锌层增厚，材料表面锌灰会变多，冲压车间清洁管理需要加强。
焊接方面，热镀锌厚锌层点焊，电极磨损速度更快，产线要定时修磨电极，预防焊点虚焊、气孔。涂装前处理要充分去除板材表面锌灰、油污，保证磷化膜均匀完整。
成本维度，CR3 基板 + GI60/60 厚镀层，材料价格偏高。选型逻辑：成型难度高 + 腐蚀环境差，才选用这款牌号；如果腐蚀环境温和，完全可以换成 CR3-GI50/50 降低成本；成型简单的高腐蚀零件，可以选用 CR2-GI60/60。
很多新能源车型底盘周边钣金件，会考虑这款材料。新能源整车防腐质保周期更长，对钣金件防锈能力要求更高，厚锌层热镀锌应用场景持续扩大。
新能源汽车底盘钣金，长周期防腐要求下，GI60/60 热镀锌是否还需要额外喷涂防护涂层？
