各位老铁们好，我是你们的老朋友大李。
今天咱们来聊聊最近汽车圈的热门话题——小鹏汽车刚刚推出的MONA M03升级版。
这事儿可太有意思了，就在5月28号，这家新能源车企突然扔了个"王炸"，把原本就卖得不错的紧凑型轿车来了次大变样。价格还是11.98万到13.98万这个亲民区间，但配置和设计上的升级绝对能让对手睡不着觉。
先说这外观变化，虽然整体还是那个家族式设计语言，但细节处理上真是下了血本。最让我上头的是新增的三个车身颜色：星暮紫、微月灰、星雨青。这几个名字听着就带感，特别是星雨青，我敢打包票绝对能成为年轻人心中的网红色。不过最实用的还得是Max版标配的18英寸低风阻轮毂，既好看又能省电，这才是真正的"鱼和熊掌兼得"。
说到设计亮点，不得不提那个会发光的AI小蓝灯。现在晚上停车等人的时候，车尾那抹蓝色呼吸灯一亮，回头率直接拉满。前脸的T型灯组也做了动态效果，解锁车辆时会有流水式转向灯，这波操作直接把科技感焊死在车身上。不过我得提醒各位，这种设计虽然好看，但千万别在会车时长时间开启，小心被其他司机误会是挑衅。
坐进车内才是真正的惊喜。15.6英寸的中控大屏现在用上了骁龙8155芯片，操作流畅度堪比玩主机游戏。不过最让我感动的是取消传统仪表盘这个设计，改用全液晶抬头显示。刚开始可能有点不习惯，但开了三天发现确实香，视野更开阔不说，还杜绝了低头看仪表的危险动作。
座椅升级是另一个重头戏。除了常见的通风加热，这次加了三气囊腰托和腰部舒缓功能。上周我带着家人跑了一趟自驾游，二排领导直夸座椅舒服，说比家里按摩椅还带劲。不过有个小遗憾，就是这个高级配置只在Max版才有，标准版还是老样子。
重点来了！这次升级最大的看点是Max版搭载的图灵AI驾驶辅助系统。双英伟达Orin-X芯片组成的508TOPS算力平台，配合27个传感器，基本把能想到的智能驾驶功能都给安排上了。实测在高速上开启NOP领航功能时，遇到加塞车辆的反应速度比老款快了差不多0.5秒，这在高速上就是救命的差距。不过有个扎心的事实得说清楚，这么高级的智驾系统，Max版比标准版贵了2万块，到底值不值这个差价，可能得看各位的腰包厚度。
动力系统方面，虽然还是那套前置单电机，但调校上有不少门道。502长续航Max版用的160kW电机，实测0-50km/h加速比老款快了0.3秒。不过真正让我惊喜的是对外放电功能，上次露营接上电烤炉和投影仪，足足用了6个小时都没掉电超过20%，这波操作直接从交通工具变身移动电站。
说到续航，这次升级版在CLTC工况下最高能跑620公里。但根据我上周做的实测，在夏天开空调的情况下，实际续航大概能达到标称值的85%左右，也就是527公里上下。这个数据在同级别里依然算得上优秀，特别是对比某德系品牌的缩水续航，小鹏这波算是良心了。
不过有些配置调整可能让老用户心里不是滋味。比如把弹出式门把手改成了普通款式，虽然成本降低了，但少了那个"唰"地弹出的仪式感。还有取消无钥匙进入功能，改用手机蓝牙解锁，这对于经常忘带钥匙的人来说简直是灾难。不过官方解释说是为了降低故障率，这个理由倒是说得过去。
市场表现方面，这款车4月份狂卖14210辆，已经连续三个月蝉联A级纯电轿车销冠。这次升级后，特别是Max版把激光雷达下放到了25万以内，估计能把竞争对手逼得更狠。不过有个扎心的现实：现在市面上15万左右的纯电轿车，配置堆料越来越狠，小鹏想要保持优势，光靠硬件升级可能不够，软件生态的建设才是长久之计。
最后给准备入手的朋友几个掏心窝的建议：如果经常长途驾驶，建议直接上Max版，座椅通风加热和腰部支撑太重要了；如果主要在市区代步，标准版完全够用，省下的2万块够买两双限量球鞋了；至于颜色选择，星雨青虽然好看，但真要慎重，我身边已经有三个朋友因为这个颜色被老婆骂了。
各位老铁们，你们觉得这次小鹏的升级够诚意吗？要是预算20万左右，你会考虑这款车还是等小米汽车的新动作？欢迎在评论区畅所欲言，点赞过千我再给大家扒一扒小鹏研发团队那些不为人知的故事！
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