最近大家走在路上或者开车的时候，有没有发现一个很有意思的现象？
就是那种体型特别大的车，尤其是那些能坐六、七个人的大号SUV，好像一下子就多了起来。
以前这种车感觉都是进口的，价格贵得吓人，现在满大街跑的，好多都是咱们自己的国产品牌。
这到底是怎么回事呢？
其实，这背后反映的是咱们中国家庭买车观念的一次大升级。
特别是进入新能源时代后，咱们的国产品牌在这个领域里，真是打出了一片新天地。
今天，咱们就拿2025年9月份刚刚出炉的销售数据，用大白话好好聊一聊，看看在这个最受中国家庭欢迎的大六座、大七座新能源SUV市场里，到底是谁在领跑，谁又在后面紧紧追赶。
首先咱们得有个整体概念，这个市场现在有多火爆。
就9月份这一个月，全国就卖出去了7.86万辆这种大型新能源SUV。
这个数字可能听着有点抽象，咱们换个说法，这相当于一个月的时间里，就有一个中等规模的乡镇的所有家庭，都换上了这种新车。
如果把时间再拉长一点，从今年1月到9月，总共卖了42万辆。
这说明，买这种车已经不是什么少数人的时髦选择了，而是越来越多普通家庭的真实需求。
家里有了二胎，或者想周末带上父母一起出门转转，一辆普通的五座车确实就显得有点挤了。
咱们的国产车企，就是抓住了这个最实在的需求点，才迎来了这么大的发展机会。
在这些卖出去的车里，又可以分成两大类。
一类是完全靠电跑的，叫纯电动车。
另一类是既能用电也能用油的，统称为混合动力车，这里面又分插电混动和增程式两种。
那大家猜猜，哪一类卖得更好呢？
数据显示，9月份这7.86万辆车里，有5.5万多辆是混合动力的，而纯电动的卖了2.3万多辆。
这个结果其实很能说明问题。
虽然大家都知道纯电动是未来的方向，开起来又安静又省钱，但现阶段，充电不方便、节假日跑长途怕堵在充电站这些问题，还是让很多人心里犯嘀咕。
所以，大多数人还是选择了一个更稳妥的方案：平时在城里上下班就用电，成本低；真要出远门，可以加油，心里踏实，没有里程焦虑。
这种选择，可以说是非常现实和理性的。
那么，在这个竞争如此激烈的市场里，具体到各个品牌，又是怎样一番龙争虎斗的景象呢？
要说现在最风光的，那肯定是问界汽车。
这个品牌背后有华为的技术支持，一出手就展现出了强大的市场号召力。
9月份，问界M8这一款车就卖了21395辆，它的大哥问界M9也卖了10548辆。
这两款车加起来，一个月就卖了超过3.2万辆，几乎占到了整个细分市场的一半。
为什么问界能这么厉害？
很多人都说，买问界很大程度上是冲着华为的智能技术去的。
你坐进车里，那个中控大屏幕操作起来就像用华为手机一样流畅，语音助手也特别聪明，能听懂很多复杂的指令。
还有它的智能驾驶辅助系统，在高速上能帮你减轻很多驾驶疲劳。
这种领先的科技体验，是很多传统汽车品牌暂时还给不了的，所以它能吸引到那么多消费者，也就不足为奇了。
说到大家庭用的SUV，有一个品牌是无论如何也绕不开的，那就是理想汽车。
可以说，正是理想汽车用它的L系列车型，在国内开创了“奶爸神车”这个概念，让大家认识到，原来家用车还可以有冰箱、彩电、大沙发。
不过，面对问界的强势崛起，理想现在的压力也不小。
9月份，理想旗下的三款车，包括纯电动的理想i8，还有增程式的理想L9和理想L8，加在一起总共卖了1.2万辆。
这个成绩单单看其实已经非常好了，但和问界的3.2万辆一比，差距就显现出来了。
具体来看，理想新出的纯电动车i8卖了5719辆，说明理想在纯电领域也开始发力了。
而它最经典的增程车型理想L9和L8，分别卖了3699辆和2439辆。
这说明，在理想最擅长的增程领域，问界的出现确实抢走了不少客户。
这就像一场高手对决，理想原本是这个领域的开创者和领头羊，现在来了一个带着一身“黑科技”的新对手，竞争自然就变得白热化了。
理想的优势在于对家庭用户舒适性需求的极致满足，而未来的挑战则是在保持这种舒适性的同时，如何在智能化方面跟上甚至超越对手。
当然，这个市场也并不是只有问界和理想两个玩家。
咱们的一些传统汽车大厂，一旦认真起来，实力同样不容小觑。
比如吉利集团，9月份的表现就非常亮眼。
它旗下的领克900卖了7163辆，银河M9卖了6024辆，这两款车加起来的销量也超过了1.3万辆，和理想汽车不相上下。
这充分说明，我们这些有着深厚造车功底的传统车企，在新能源时代同样能做出受市场欢迎的好产品。
还有蔚来汽车，它的策略也很有意思。
蔚来主品牌的ES8，定位高端，稳扎稳打地卖了3025辆，继续服务好它的高端用户群体。
而它推出的子品牌乐道，主打更亲民的市场，旗下的乐道L90连续两个月销量过万，9月份达到了10211辆，成了一个现象级的产品。
这种“一个品牌向上，一个品牌向下”的打法，让蔚来整个集团覆盖了更广的用户群，非常有智慧。
除了这些头部品牌，还有很多其他国产品牌也都在这个市场里努力，比如长城汽车的魏牌新蓝山卖了3645辆，比亚迪旗下的腾势N9和方程豹8也分别有上千辆的销量。
正是因为有这么多品牌在同台竞技，大家你追我赶，不断推出更好的技术和产品，我们消费者才能最终受益，用更合理的价格买到更好的车。
最后，我们再从技术的角度来细看一下。
在纯电动领域，乐道L90的成功证明了，只要产品做得好，价格有诚意，并且能解决好充电问题，大型纯电动SUV同样有广阔的市场。
而在混合动力这边，技术路线的差别就更有趣了。
像问界和理想主打的增程式，它的原理简单来说就是车上带了一个“发电机”，用油发电，然后用电来驱动车轮，开起来的感觉和纯电车一样平顺，还没有里程焦虑。
而像领克、银河、魏牌这些品牌主打的插电式混动，技术上更复杂一些，发动机在某些情况下可以直接驱动车轮，在高速行驶时效率更高。
这两种技术路线没有绝对的好坏之分，只是提供了不同的选择。
但从目前的销量来看，增程式因为其更接近纯电车的驾驶体验和完全没有里程焦虑的特点，似乎更受当前消费者的青睐，尤其是问界M8的增程版，一款车一个月就卖了接近1.9万辆，足以说明一切。
看着我们自己的汽车品牌，在这个过去一直由外国品牌主导的大家庭用车市场，通过技术创新和对用户需求的精准把握，取得了如此辉煌的成绩，这确实是一件值得我们每一个中国人感到骄傲和自豪的事情。
这个市场的快速增长和激烈竞争还在继续，未来肯定还会有更多更好的产品出现，让我们拭目以待。
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