宝马3系最低卖到24.99万了，这消息挺劲爆的。
之前这车给人的印象，怎么也得是三十万往上走的，普通人想买得攒好久。结果现在，入门版直接砍了5万块钱，一下拉到24.99万。
不止最低配，连那个320Li M运动套装，现在也才26.69万。
这个价钱一出来，你看，它比奥迪A4L一下子就显得有诚意多了。而且更厉害的是，它都快赶上一些普通品牌中型车的高配价格了。
说白了，宝马这个牌子，不再是遥不可及的梦了，感觉普通工薪家庭，咬咬牙，努努力，真能把它开回家了。
所以，手里揣着二十多万，正琢磨买什么车的朋友，现在这个宝马3系，真的可以好好看看。
咱们好好聊聊这车到底怎么样。宝马3系到了国内，大家都知道，最重要的改变就是把车身给加长了。
这一加长，车身尺寸就跟标准轴距的宝马5系差不多了，空间那真是没得说，特别是后排，坐进去感觉宽敞多了。
有人可能觉得，加长了轴距，宝马引以为傲的操控会不会受影响？怎么说呢，理论上肯定有一点点区别。但咱们摸着良心说，大部分买3系的人，有几个是真拿它去赛道或者山路激烈驾驶的？
绝大多数时候，它就是一台通勤、家用、偶尔跑个长途的车。这种情况下，加长带来的大空间和更好的乘坐舒适性，我觉得更实在，更符合咱们老百姓的用车需求。毕竟，家用为主，舒服最重要。
外观上，新款3系看着挺耐看的，那种沉稳里带着点运动劲儿。前面标志性的“双肾”格栅还在，周围和里面用了镀铬装饰，看着挺精致，一下就显出豪华感了。
下面保险杠那里，蜂窝状的进气口加上M运动套件，看着还是挺精神的，年轻人看了应该会喜欢。
车身侧面线条拉得很直，显得车子特别修长。因为它是后驱车嘛，车头部分会显得长一些，这是宝马的一个特点，也是豪华车常见的比例，看着挺有辨识度的。
车窗周围也包了一圈镀铬亮条，给侧面添了点 고급感。整个侧面设计不花哨，但看着很协调，很舒服。
具体尺寸，它的长是4838毫米，宽1827毫米，高1454毫米，轴距有2961毫米。这些数字说明它的空间确实挺大的。
虽然价格便宜了，但这车毕竟挂着宝马的标，内饰方面还是保持了豪华车的样子。做工挺细致的，用料也不错，中控台、门板、座椅，很多地方都用了真皮，摸着感觉挺好的。
方向盘是三幅式的，握起来手感挺厚实，两边的按键按下去感觉也挺脆的，用着挺顺手。
车里面最吸引眼球的，就是那两块大屏幕连在一起的设计。12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏，贯穿式的，看着特别大气，科技感扑面而来。
这两块屏幕显示效果很清晰，看着舒服。中控屏功能也挺全的，能连手机，有导航，用着挺方便的。
动力这块，它全系都配了2.0T发动机，不过根据配置高低，发动机调校的功率不一样。有156马力的，有184马力的，还有最强的245马力。扭矩也跟着变化，分别是250牛·米、300牛·米和400牛·米。
不管哪个版本，变速箱用的都是8挡手自一体的。这套动力系统配合起来很默契，开起来感觉很顺，踩油门提速，动力响应挺快的。
而且这套动力总成还挺省油的。官方给的WLTC综合油耗是6.9升。你想啊，这么大一台豪华中型车，能跑出这个油耗，算是非常不错了，养车压力能小不少。
说句实在话，现在的车，特别是大牌子的，硬件技术都很成熟了，故障率控制得挺好的。买回来正常保养，后期基本不用操太多心。
总的来说，宝马3系现在这个价钱，加上它本身的品牌、空间、内饰、动力这些东西，性价比真是没得说。
所以，如果你预算在二十多万，又想要点品牌，又想要空间，还想要开起来舒服，现在去看看宝马3系，我觉得是个挺好的选择。这个价格，真是把它的门槛降得挺低的了。
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