在中国的汽车市场，每隔一段时间总会冒出个“神车”带来一番讨论。如今，自主新能源品牌不断突破技术瓶颈，消费升级也带动了市场变革。于是，大家都盯上了新能源全尺寸豪华SUV这块“大蛋糕”。那些比谁更长、更宽、更快、更智能的“肌肉车”，成为了各家车企的角力场。这场较量里，吉利当然不会甘心只做看客。看看他们最新“王牌”——极氪9X，一台号称“杭州湾库里南”的国产全尺寸新能源SUV，这气势简直要和劳斯莱斯较高低了。行业顶流还真是会造势：长超5米2，3秒级零百加速，还带L3级智能驾驶，这配置一甩，同级产品都瑟瑟发抖。
不久前，有网友捕捉到极氪9X的实车路测照。正所谓“颜值即正义”，大家先来看看这台车摆在镜头前是什么模样。极氪9X的正脸高耸有力，直瀑式进气格栅用上了金属质感装饰，还挺有几分西装革履的“黑帮大佬”气息。两侧是方形C字型日间行车灯，对应的“块头灯”颇显科技范——看着既像量产型库里南，也像扎了根在高端新能源市场的“新贵”。如此一番操作，简直就是在用设计告诉大家：低调不是我的风格，轰轰烈烈才像极氪该有的样子。
再把目光拉到车身侧面。全车尺寸5239/2029/1819mm，轴距鲜明达到3169mm，标准“大块头”身材名副其实。超大“星辉”轮毂 D柱银灰色饰板，巧妙地给车辆侧面平添一丝精致感。你甚至可以脑补一场：精英白领下班后，穿着剪裁得体的西服，意气风发地走向极氪9X，把生活仪式感拉满。尾部设计则干净利落，该有的高级感统统没有拉下，层次分明，科技感满分——环抱式尾灯和前脸互为呼应，整体视觉辨识度拉满。
遗憾的是，新车内饰目前还“遮遮掩掩”，没有清晰实车照片。不过，参考官宣与谍照来看，极氪9X内饰布局依然走“方正硬朗”路线。据说它用了超大尺寸联屏娱乐系统，配高通骁龙8295芯片，自研KR AI大模型赋能的车机交互系统。到了智能驾驶部分，五激光雷达、双英伟达Thor芯片、H9方案，理论上已经摸到了L3级智驾门槛。你说已经到了自动驾驶了？不，它是L3。至于体验能不能“左手咖啡 右手方向盘”，那还得看上市后的实际表现。
动力方面，极氪9X同样“不讲武德”——2.0T混动专用发动机+双电机，浩瀚超级电混系统，综合输出930kW。翻译一下：零百加速3秒级，纯电续航CLTC 380km。一脚电门，静如处子，动如脱兔。再看补能效率：900V高压架构+宁德时代6C骁遥电池，电从20%充到80%只需9分钟。——极氪9X，到底是披着“库里南”皮的性能怪兽，还是技术流的智驾新选手？好了，车圈的行话先都搁这儿，剩下更多详细参数，还得等官方慢吞吞揭盖布，吊大家胃口。
问题来了，这台杭州湾“库里南”，到底能不能撬动高端新能源SUV蛋糕的一块？会不会是中国品牌冲击豪车市场的破局之作？或者终究只是换了马甲的流量新宠？历史喜欢开玩笑，消费市场也无情。产品、技术、价格、服务，缺一不可。它的成功最终可能取决于厂家能不能持续创新，能否扛住质疑，敢于自我颠覆。消费升级、技术竞赛、智驾较量……这是一场没有终点的马拉松。
极氪9X，会是中国高端新能源SUV的里程碑，还是朋友圈“车友会”里的谈资？或许，只有等它真正在路上跑起来，市场才能给我们答案。但有一点可以确定：在未来的汽车江湖，国产品牌已经指着鼻子对国际巨头说：“好戏才刚开始，你怕了吗？”
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）