奇怪，她为什么考了驾照不开车呢，这个现象让我有点困惑，也折腾我怎么去理解一些身边的人。
说实话，这事，确实挺常见的。有人明明拿到了驾照，家里还能有车，但偏偏从来不开。你问我，为什么？我也试着琢磨，可能有几个原因。
第一，可能是真的不喜欢。就像我认识的那个女生，她曾经跟我说：我考驾照纯粹是为了面子，真心不喜欢开车。她的理由挺直白：觉得开车不好搞，有时候繁琐，还要面对堵车和停车，搞得心情很差。可偏偏，家里一直说，要有驾照才算有面子，不然会被理解成不开车就是土里土气的人。这句话在我们这边挺流行的：你可以不开车，但一定得有驾照。面子还是扛不过文化层的压力。
我还想，可能有的女性觉得，自己会开车是个安全感的问题。你知道的，开车久了，总会遇到那种被问责的瞬间。有次我朋友的姐姐，她拿着驾照，连车都没有买，就说：万一朋友突然出事，我还能救场。实际上，她从来没踩过油门，就是为了有个证。我曾经翻了下她的朋友圈，看到一张她坐在驾驶座的照片，那玩意儿纯粹是硬撑，说白了是Show off。对自己开车的真心喜不喜欢？我怀疑，就是为了给自己一个面子标签。
第二，可能有家庭环境的压力。你问我，是不是因为家人不让？这倒是个原因。有次我跟一个朋友聊天，他说：爸妈说，我不开车，反正有亲戚开。这就有点尴尬了。别看中国家庭普遍到车位是家庭资产，但也有人告诉我：家里不会让你随便开车，要么你还是个孩子。这点词儿听起来古怪，但确实存在。有些人考了驾照，为了家庭面子和家庭威望，会扬眉吐气一番，但自己其实根本不打算怎么用它。这种家长式培养和社会压力，造成了拿着车牌，车子则成了摆设。
再说，有些人真的是不开车的料。就像我之前在4S店碰到的那个售后经理，刚开始转述他学车的经过：花了两千多块，学了快半年，考了两次才过。他笑着说，其实我 probably 没开几次，觉得太麻烦。他绝对不是喜欢开车的人，只是觉得有个驾照面子更好。你看，同一价位的车，驾驶感受差异明显。像他开那款本田，手感还行，但开的人那叫一个平庸。相比之下，我朋友的老款卡罗拉，开起来就灵活得多，转弯轻巧、车身稳定。有人说，每次开车都像在打游戏，这就看个人惯了。
我这里还要说，供应链和研发的环节就像生活中组装一样。有时，车子好不好开，除了硬件设计，还有组装水平。那款车用的零件，来自不同厂商。如果供应链断裂，零件质量下降，车开起来就不顺手。就像我刚才翻了下笔记，有个朋友说：最近很多车发出奇怪噪音，可能零件用了太久。这其实是供应链不稳带来的问题。
（这段先按下不表）
说回来，我觉得还不能一概而论。从根本上讲，很多人没有把开车当兴趣，只是把它变成了一种身份的象征。我看到一个年轻女孩，花了4千块学车，驾照拿到手就像找了个护身符。她家里条件好，父母反对她自己买车，怕她浪费资源。结果她说：我就是要有个证，省得别人说我穷。其实也挺矛盾的，她明明花了这么多钱，却从不自己开车，家里的车永远被父母开着。
那你说，开车到底是图啥？我猜，可能是走到哪都有司机的感觉，或者走出去的面子。你问我，这种行为是不是虚荣？可能吧，但也无可厚非。人吧，就是喜欢装装样子。其实我也在想，会不会有人就是真的懒得搞事，开了几次之后就觉得麻烦，干脆省略了？我觉得这个比喻挺贴切：就像买了个高级CPU，装一台电脑，但实际上只是看个电影用用，硬件没发挥到极致。
你会不会觉得，很多开了证而不开车的场景，其实也是自我心理安慰？我觉得可能。毕竟，开车不仅是出行工具，有时候还是一种自我价值的社会标志。就算你不开，也得让自己有有车的气场。我身边有个俗语：你不坐车，车子也得占地方。
（这段先按下不表）
总归，车，还是工具。我们追求的不一定是驾驭的快感，而是带给自己的面子或安心感。几百块的油钱我还真舍不得浪费在阅兵式上，可没准有人觉得，那就是面子的投资。
所以，回来问你：你觉得，除了家人、面子，真有谁因为开车的乐趣而努力学驾驶技能的吗？还是说，大部分只是一种社会认同的标签在推动他们？
或许，最近看新闻也在想，有人说，未来可能自动驾驶普及了，那些不开车的人会变成停车场的王者。但这个未来会不会太遥远？我猜，至少在我这代，开车还要拼场面。你呢，觉得驾照真的和自己喜欢开车有关吗？还是纯粹是生活中的一种折衷？
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（这次的点题，就留个问题：你身边是不是也有那种拿了证，车放家里，却从未真正上路的人？）
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