都说买车不能只看CLTC续航，这话如今成了车圈最热门的梗。想当年，长城汽车像个老实孩子，坚持用WLTC标准，被网友戏称为“不懂营销”。其他车企呢？恨不得把城市SUV包装成硬派越野，续航里程恨不得加上翅膀直接飞到月球。结果怎么样？吉利银河A7和比亚迪秦L DM-i的“2000公里续航梦”碎了一地，实测只剩1400公里，啪啪打脸。这“欢乐表显”啊，真是让人哭笑不得。
这让人想起前段时间闹得沸沸扬扬的“某品牌汽车宣传夸大事件”，车主集体吐槽，官方回应避重就轻，最后不了了之。所以说，这车企宣传啊，就像卖家秀和买家秀，差距咋就那么大呢？说好的诗和远方，怎么就变成了眼前的苟且？WLTC和CLTC，到底哪个更靠谱？这就像去饭店点菜，图片看着诱人，实物却让人大跌眼镜。消费者可不是傻子，一次两次被骗也就罢了，次数多了，谁还信你？
话说回来，这CLTC标准真的就一无是处吗？也不尽然。它模拟的可是咱们国内的路况和驾驶习惯，比WLTC更接地气。只不过，这理想化的测试环境和实际路况还是有差距的。要是天天堵车，走走停停，空调呼呼地吹，那续航里程缩水也是情理之中。归根结底，买车不能只看续航，还得看品牌口碑、车辆性能、售后服务等等。
现在的新能源汽车市场，就像一个大秀场，各家车企使出浑身解数，就为了吸引消费者的眼球。什么黑科技、什么智能化，听得人眼花缭乱。可到头来，消费者最关心的还是续航里程。毕竟，谁也不想开着开着车就抛锚在路上吧？那酸爽，想想都后怕。
其实，这续航里程之争，背后反映的是消费者对新能源汽车的焦虑。续航焦虑、充电焦虑、安全焦虑……这些问题不解决，新能源汽车市场的发展就难以持续。车企与其在宣传上玩花样，不如踏踏实实提高技术水平，解决消费者的痛点。毕竟，只有真正的好产品才能赢得市场，赢得人心。
那么问题来了，未来的新能源汽车市场，会是什么样的呢？续航里程还会是消费者关注的焦点吗？CLTC标准会进行改进吗？WLTC标准会成为主流吗？这些问题，只能留给时间来回答了。你觉得呢？
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