6月车市榜单落地，乘联会放出了那张令人揪心的成绩单。至此，这份“期中考”的最终底牌，终于完整摊在桌面。下面，一起来扒一扒。
此前，媒体都在喊“环比两连涨”，什么“近九成改善”，而这份详细数据把各家老底都揭了，在小编主观看来，出口猛增、同比大跌、燃油崩盘才是真相，出口那个数确实漂亮，那是一步步闯出来的，至于环比涨的那点，那是跌太狠了弹一下，而且跟去年的坑没法比。大家觉得这涨得真实吗？可以在评论区聊一聊。
市场格局依旧是延续了“新能源吃肉、燃油车挨打”的撕裂式设计，燃油车销量暴跌，采用被抛弃式路线，市场份额被蚕食殆尽，左右合资品牌之间不再有平起平坐的可能，而自主品牌依旧延续了高歌猛进的上升通道，彻底占据C位。前包围通风口视觉上看着热闹，实际内部全是价格战，两侧还集成了“大降价”，点亮后十分刺眼。
出口数据轮廓更犀利凶猛，海外线在后半部分发力，销量大斜率上扬，看起来更有赚头。国内线条依旧疲软，采用内卷、自杀式降价多种手段，可搭配库存积压，进一步强化求生欲望。
隐忧部分，倾斜的盈利曲线略带血腥效果，车企配备了尺寸不小的生存压力，尾厢线条扭曲，尾灯组采用惨淡的亏损模式，中间带可发光的“虚假复苏”字样，两侧光源融入经销商哭声，彰显残酷现实。尾门字标可选择“出口救主”，后包围覆盖着巨大的库存堰塞湖，强调危险氛围。销量数据方面，其总量、同比、环比分别为160.2万辆、-23.2%、+6.1%。
动力方面，增长提供“出口拉动”和“技术内卷”两种驱动形式。出口拉动分为奇瑞和比亚迪，奇瑞版搭载单主体，出口占比超70%；比亚迪版搭载前后双发力，海外销量分别为17.5万、国内下滑22%，并配备43.4%的海外占比。技术内卷版搭载最大功率“以价换量”的各种促销器，采用前后双电机作为驱动电机，最大功率分别为零跑增幅、蔚来增幅，配备上半年数据和下半年预期，工信部最大续航看能否挺过淘汰赛。
最大的悬念是回暖，业内普遍预测这种“环比微涨”根本站不住脚，瞄准的是不明真相的围观群众，核心竞品为理想、比亚迪们的股价保卫战。那么大家对这份注水成绩单买账吗？评论区聊一聊！
