转眼，2025年即将在或遗憾、或感慨中画上句号。这一年，对于中国汽车行业而言，无疑是关键的变革之年，有着举足轻重的历史意义。这一年，中国品牌的市场占有率飙升至前所未有的70%以上，新能源的渗透率也逼近60%。
中国新能源市场强劲的上涨势头，不仅源于政策红利的持续释放，更得益于技术突破和体验升级。消费者们不再满足于传统燃油车的“老派”豪华，转而拥抱那些拥有舒适座舱体验、提升出行安全和便利的辅助驾驶的智能座驾。
而在这场波澜壮阔的变革中，以东风为代表的主流汽车巨头也是奠定变局的关键力量。
12月26日，湖北武汉再次见证了中国汽车工业的“东风时刻”。武汉猛士科技园内，东风猛士M817迎来了其第10000辆整车的荣耀下线，同时，这场仪式也作为东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成的庆功盛典。
年销百万新能源车的达成，不仅标志着东风集团在新能源领域的转型取得了阶段性成果，更让其在央国企阵营中位列前列，彰显了中国汽车工业从传统制造向智能绿色出行的强势跃升。
那么，为什么东风集团新能源百万销量的里程碑，会选择猛士M817这款车？答案不言而喻——在东风汽车构建的品牌矩阵中、在集团年度新能源百万销量基盘中，猛士代表了东风最高端、最硬核、最智能、最具技术含量的突破。
而猛士M817这辆硬核越野电动SUV，从8月正式上市到如今的万辆跨越，更是仅用了4个月时间。资料显示，猛士M817预售30分钟小订量达5257台，1小时飙升至9713台；正式上市5小时大定订单超3700台；从8月份上市以来，销量节节攀升，口碑稳居同级第一。
从1到10000辆，猛士M817的跨越，不仅证明了东风猛士具备打造豪华智能电动产品的全链路能力，印证了市场对高端智能电动越野的期待与其产品实力的匹配，更为整个东风新能源体系注入了最强大的品牌势能与价值底气。
1、从“军车王者”，到“智能越野定义者”
2025年，可以说是中国汽车市场“方盒子”车型的爆发之年。从传统车企到新兴势力，众多品牌纷纷推出外观硬朗、方正设计的SUV车型，这些“方盒子”车型以复古造型和越野元素吸引眼球，迅速占领了社交媒体和销售榜单。
然而，“方盒子”就等于硬派越野吗？答案显然是否定的。外观硬派只是表象，真正的硬派越野需要深厚的技术底蕴和强大的产品力。许多品牌虽徒有“方盒子”造型，却在复杂地形或极端条件下暴露短板——比如涉水深度不足、底盘刚性弱，更重要的是，智能系统跟不上用户实际需求等。
相比之下，东风猛士M817之所以能在这一波“方盒子热潮”中脱颖而出，原因就在于：它不只是“盒子”，而是融合最硬核智能化与越野实力的“军车王者”。
猛士品牌的诞生，深植于东风56年的造车底蕴与“军车第一品牌”的铁血基因。从功勋卓著的EQ240“功臣车”，到12项关键指标超越悍马并获国家科技进步一等奖的东风“猛士”军车，它在传统燃油时代就是中国越野领域无可争议的“霸主”。
这份纯正血统，不仅构成了猛士汽车的精神底色和无法复制的品牌资产，更成为其他品牌难以撼动的核心竞争力。
但当时代迈入智能新能源阶段，“血统纯正”已不足以赢得未来。事实上，市面上真正热衷极限越野的人只占约10%，还有超过七成的用户，对越野怀有深深的向往，他们希望拥有能带家人去追寻“诗和远方”的一辆车，或者在周末或假期中偶尔放飞自我。他们可能不需要极限越野的能力，但对于舒适性和智能化，相比极限越野用户更高。
他们，是“方盒子”车型的主流用户。于是，智能化就成为连接“野性”与“日常”的桥梁。如果说过去的越野意味着“苦行僧式”的征服，那么现在猛士通过智能技术的飞跃式发展，让越野更舒适、更可触、也更安全。
正如猛士汽车CEO万良渝在沟通时表示：“纯正的越野血统是猛士的起点，但开创时代是猛士的使命。”
于是，2022年，猛士顺应产业变革，大胆将军车基因民用化、电动化，推出中国首个豪华电动越野产品——猛士917。它以一系列原创首发技术，填补市场空白，成为“豪华电动越野第一车”，成功开创新能源越野时代。
这款车，不仅有非承载式车身和三把差速锁等硬核配置，还引入高效电动驱动，实现了清洁排放下的强劲越野性能，也奠定了东风新能源越野矩阵的豪华、旗舰与技术尖点。
到2025年，猛士再次自我革新，与华为深度战略协同，推出划时代的猛士M817。
这款车不仅继承了猛士豪华越野强大的机械素质，更集结了“全栈华为、全域通达、全维安全”的硬核技术集群，将越野带入了一个全新的维度——智能越野时代。它打破了硬派越野“一个人的热血”的壁垒，让越野能够拓展到家庭、拓展到更广泛的户外生活场景，让越野从一种高难度的驾驶行为，转变为一种触手可及的精神向往和生活方式。
正如万良渝所言：“智能越野，是低门槛、高安全的‘大众生活场’。通过华为顶尖智能科技与猛士顶级越野机械素质的深度融合，我们给越野车装上‘眼睛’和‘大脑’。”
从“军车王者”，到“新能源越野开创者”，再到“智能越野定义者”，通过华为全栈技术加持，猛士不仅是军工越野血统最纯正的继承者，更是连续两个汽车时代的勇敢开创者。
2、四大变革驱动，猛士打造“豪华智能越野第一品牌”
第一万辆猛士M817整车的下线，对猛士而言，意味着猛士M817顺利通过“豪华智能越野”市场验证到市场充分认可的顺利跨越，也标志着猛士品牌将步入规模化、可持续发展的全新阶段。
但在这个关键时间节点上，猛士并没有沉浸在喜悦之中，而是以此为激励，正式启动了雄心勃勃的“登峰行动”，旨在通过系统性的四大变革，全力向“豪华智能越野第一品牌”攀登。
其中，“组织再造”被置于行动首位。猛士宣布，将从传统的职能驱动彻底转向“用户价值驱动”。通过构建IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销和销售）双轮驱动体系，猛士正在打造一支年轻、多元、融合的精英团队。在这一体系下，用户不再是销售的终点，而是服务的起点。
事实上，在过去这一两年的时间里，除了牵手华为打造更智能的产品外，汽车行业也掀起了一股“向华为学习”的热潮，很多企业试图引入其先进的管理流程以求提效。当然，任何成功的组织模式都无法被简单复制。
真正变革的关键，在于企业是否敢于打破旧有体系，构建一个能快速响应用户需求、高效整合尖端技术、并持续迭代产品与服务的敏捷组织。
为此，猛士将用户净推荐值（NPS）确立为核心指标，并建立了“10分钟响应、1小时解决、24小时闭环”的极致服务机制，确保用户的声音能够穿透层级，直达决策层。
组织的高效运转，最终将通过产品力的爆发来体现。在“产品进化”方面，猛士同样展现出了惊人的战略定力与攻击性。从2026年起，猛士将保持每年投放两款新车的节奏，最终形成以旗舰917系列、M系列以及即将投放的全新系列组成的三大产品矩阵。这一布局将实现对全场景豪华越野消费人群的无缝覆盖。
与此同时，猛士的视野并未局限于国内。目前，猛士已在全球47个国家成功上市，未来还将加速拓展更多海外市场，致力于将中国豪华智能越野的独特体验带给全球用户。
作为“智能越野”的定义者，猛士在技术领域的护城河依然在加深。在“技术跃迁”方面，猛士宣布，未来五年将投入120亿用于新技术的研发，让用户野得更轻松、更舒适、更尽兴、更安全。
同时，猛士和华为乾崑将持续迭代“豪华智能越野技术解决方案”，推进高阶智驾与越野场景的深度融合，未来将基于鸿蒙座舱新一代架构，进一步推动鸿蒙座舱生态与猛士越野基因的深度融合，给用户持续带来“智能越野”新体验。
据透露，猛士即将与华为乾崑共同升级战略合作，揭晓智能越野的下一篇章。
越野不仅是驾驶，更是一种生活。在“生态重塑”方面，猛士也正致力于构建一个无忧的用车环境与共创的文化圈层。2026年，猛士将与华为携手打造首个品牌旗舰体验中心。同时，构建“全时响应、全域覆盖”的服务网络，目标实现10分钟需求响应率达98%，服务满意度95分以上。
在补能方面，猛士APP已接入超145万根公共充电桩，争取全面消除用户出行的里程焦虑。此外，通过“猛士路书”、“智野学院”等平台，猛士正在连接用户，共创属于中国的越野文化。
组织、产品、技术、生态，这四大变革引擎环环相扣，共同构成了“登峰行动”的坚实内核。它不仅是猛士品牌跃迁的新引擎，也为整个行业在变革期如何探索跨界融合与用户价值驱动，提供了一份极具参考价值的“猛士范本”。
结语
站在2025年的岁末回望，猛士M817第10000辆整车的下线，绝非仅仅是一个产能爬坡的数字节点，而是东风汽车“军工基因”与华为“数字强魂”深度交融的象征。
猛士M817所定义的“智能越野”，既保留了征服野性的基因，亦赋予了越野温情的智慧，其内核或许正是一种价值的回归——让技术服务于人，让野趣回归生活，通过科技平权，成为更多人触手可及的生活方式。
万辆之后，再启征程。“登峰行动”的启动，标志着猛士已不满足于一时的销量领跑，而是决意通过组织、产品、技术与生态的四维重塑，向“全球豪华智能越野第一品牌”发起进击。
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