12万起还带高阶智驾，小鹏L03上市即爆单，但这把火能烧多久？
车fans 的数据，mona l03 72 小时快报：小鹏L03上市当晚订单就爆了，均店锁单60到70台，进店量翻倍，按这个数据粗略算下来72小时总锁单奔着5万去了。
说实话这成绩不意外，12.38万起步，纯电增程全都有，顶配也才15万出头，价格比之前大家猜的低了八千左右，上市当晚直接迎来集中爆发。
这车最狠的地方是智驾没缩水。第二代VLA纯视觉系统全系标配，高配还给双图灵芯片，1500TOPS算力堆在这个价位的车上，以前想都不敢想。
Max版本占了大头，525 Max和625 Max加起来超过一半的订单，反倒是入门Plus版几乎没人选，说明大家还是愿意为智驾买单的。
门店反馈基本没竞品，很多客户就是冲着颜值主动进店的，紫色展车往那一摆，试驾都得排队。
女性用户占比直接干到65%，欧阳娜娜这波代言人是真请对了，年轻未婚女性为主，首购增购居多，日常通勤代步是核心场景。
不过细节上确实能看出成本控制的痕迹。没有遮阳帘，大夏天开车头顶那块玻璃确实有点扛不住，空调功率拉满的话续航打折是肯定的。
400V平台也被不少人吐槽，虽说3C快充19分钟能充到80%，实际用起来可能跟800V差别没那么大，但在这个价位大家都在卷800V的时候，没上确实容易被拿来说事。
全系没有仪表盘，全靠HUD，虽然26.8英寸的W-HUD显示效果不错，但有些人可能还是不习惯。单层玻璃、主驾坐垫倾角不可调这些小细节，也在提醒你这确实是一台12万起步的车。
内饰质感倒是超出预期，坐进去完全不像是十几万的车，软包覆盖率很高，氛围灯面积很大，还能跟着音乐律动。试驾了30公里，电耗控制在10度以内，底盘调校偏向舒适，过坑洼路面干净利索，没有多余的余震。
辅助驾驶试了一下，VLA2.0确实有点东西，盘桥时跟人开的感觉差不多，含着油门就上去了，完全没有畏惧感。那个“漫游模式”也挺有意思，不设目的地也能自己在路上跑，像个陪你在城市里闲逛的伙伴。
不过等车周期确实是个坎，纯电版12到16周，增程版7到11周。上市当晚系统卡顿导致不少人错过国补这事，也说明热度远超预期，系统都被挤爆了。
销售忙得飞起，有的门店试驾都要排队，周末试驾量创了小鹏历史新高，还顺带带动了全系车型的试驾。
L03能不能一直火下去，关键就看交付跟不跟得上了。产能爬坡要是顺利，15万级智能SUV这桌牌局怕是要被小鹏重新洗一遍。
但要是交不出车，订单再多也白搭。另一个变数是品牌力，有销售反馈说客户会担心小鹏后续发展，毕竟品牌声量相比蔚来理想还是差了口气，这确实是个绕不过去的问题。
12万价位能买到这样的设计和智驾，诚意是有的。至于后期能不能持续火，就看交付和口碑了。如果首批车主提车后反馈不错，那L03大概率会成为小鹏的新增长曲线。
