比亚迪汉L正式发布 搭载超级e平台与双电机四驱系统

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比亚迪汽车近日正式发布汉L车型，作为汉系列的全新进化版本，该车型延续了品牌标志性设计语言，并搭载先进的电动化技术与多种动力配置。新车提供纯电动与插电混动两种版本，其中纯电动版涵盖后驱和四驱布局，插电混动版则提供前驱及四驱选项。

汉L顶配双电机四驱版本最大功率达810千瓦（1086马力），基于比亚迪1000V超级e平台打造，匹配83.2千瓦时磷酸铁锂电池组。充电系统兼容兆瓦级超充站与常规快充设备，为长途出行提供灵活补能方案。

该车型百公里加速仅需2.7秒，最高时速达305公里/小时。动力系统由580千瓦后电机（可持续转速30,511转/分钟）与230千瓦前电机组成，即使在持续高转速状态下后电机仍可维持524千瓦的输出功率。能量回收系统与驱动系统协同工作，在保证驾驶节奏的同时提升能量利用效率。

汉L采用低趴流线型设计，延续汉家族设计语言。前脸配备锐利头灯与镀铬"汉"字标识，侧面采用隐藏式门把手、溜背式车顶线条与低腰线设计，视觉上延伸车身长度。19英寸双色轮毂搭配打孔刹车盘与红色卡钳，在优雅造型中融入运动元素。

新车长宽高分别为5050毫米、1960毫米与1505毫米，轴距达2970毫米，通过无水门封条与齐平窗框等空气动力学优化，实现了更具稳定感的车身姿态。

内饰采用双色搭配提升视觉层次感，D型方向盘中央镶嵌"汉"标识，中控台配备15.6英寸悬浮式触屏，集成导航、多媒体与车辆控制功能。材质选择兼顾可持续理念，部分区域采用竹材与其他高品质面料。

后排配备可开启式玻璃天窗、手动遮阳帘以及支持加热、通风与按摩功能的座椅，整体布局强调实用性与驾乘舒适度的平衡。

车辆采用机械悬挂与CDC连续阻尼控制系统，在保证操控响应的同时提升不平整路面的行驶稳定性。四驱系统可智能分配前后轴扭矩，有效抑制转向不足或过度现象，在高速超车与持续高速行驶中保持稳定操控。转向系统反馈精准，无需频繁修正方向。

据悉，比亚迪汉L展现了汉系列的最新技术方向，将性能导向的动力总成工程与稳定的操控性能、能量管理系统相结合，兼顾日常使用与高性能驾驶需求。后续深度试驾报道将于近期发布。