北京的王先生最近着实有点闹心。
倒不是因为京城的桑拿天让人喘不上气，而是为了他那辆京B摩托的续保，硬生生排出了“望穿秋水”的架势。
没错，续个保，愣是排队排到怀疑人生，简直是“人在囧途”。
早上九点赶到，嚯，前面已经攒了七八十号人，窗口慢悠悠地开了三四个，硬是熬到下午两点半才算完事。
这效率，搁古代都赶不上驿站换马的速度。
这事儿怎么听都觉着有点赛博朋克，科技都迭代到外太空了，线上支付都快承包了煎饼摊，怎么摩托车续个保，还非得在线下“临幸”那几个窗口？
说破大天，这也就是个例行公事，至于这么“劳师动众”吗？
更让人百思不得其解的是，这线上续保还设了重重藩篱。
个人两轮车，还得是续了两年以上的“老主顾”才能走线上通道。
公户车、三蹦子、新晋车辆，对不起，您还是乖乖线下“蹲点”吧。
更绝的是，保险要是“过期作废”一天，哪怕就一天，也得去网点“龙颜大悦”一下，亲自办理。
这规矩，比你家小区的AI门禁还死板。
王先生就嘀咕了，这线上续保到底图个啥？
图个寂寞吗？
方便快捷呢？
敢情这“便捷通道”只为少数人开放。
更让他怄气的是，保险公司压根儿不提前“知会”一声，等你过期了，才慢悠悠地告诉你只能线下办理。
这操作，简直是明摆着给你“添堵”嘛。
为啥会出现这种“活久见”的场面？
保险公司振振有词，说是新车、次新车得人工录入信息。
这理由听着貌似有鼻子有眼，但仔细一琢磨，总觉得哪里不对劲。
现在AI都快能写诗了，难道就不能捣鼓出一个系统，自动“同步”车辆信息吗？
非得让人工“敲键盘”，这效率能高到哪儿去？
而且，这规矩到底是哪位“大神”钦定的？
记者一溜烟地打了一圈电话，交管局说这是银保监会的“懿旨”，银保监会又说没这“圣旨”，让去找保险公司。
这锅甩来甩去，最后又回到原点。
敢情这“行业共识”，是个谁也不认领的“弃婴”。
这事儿背后，其实折射出一个挺普遍的现象：有些部门和行业，明明可以借助科技手段“提质增效”，却偏偏抱着那套老掉牙的“祖传秘方”不撒手。
这背后，可能牵扯到部门的“一亩三分地”、行业内部的“楚河汉界”，甚至是一些讳莫如深的“潜规则”。
就好比，线下办理能“充实”业务量，让员工有事可做，维系“就业率”。
但扪心自问，这真的是用户所求吗？
难道不能通过优化服务、开发新业务来“开源节流”吗？
非得靠这种低效的“笨办法”？
还有，线上续保的种种限制，会不会是为了“庇护”线下网点的“既得利益”？
毕竟，如果所有业务都“云端化”了，那线下网点还有存在的必要吗？
这种“保护伞”，是不是变相地损害了用户的权益？
归根结底，这摩托车续保难的症结，不仅仅是技术层面的问题，更是服务意识和管理理念的“水土不服”。
当一些部门和行业习惯了“以我为尊”，而不是“以客户为上”时，就会滋生出这种啼笑皆非的怪象。
所以，我们不能把这事儿简单地归咎于“科技滞后”。
更应该扪心自问的是，我们的服务理念是否与时俱进？
我们的管理制度是否足够灵活，能够满足用户的诉求？
或许，解决摩托车续保难的问题，并不需要多么“高精尖”的技术。
只需要相关部门和行业能够真正地换位思考，打破固化的利益藩篱，真正做到“为人民服务”。
就像王先生一样，许多市民选择摩托车作为代步工具，图的就是个“轻装简行”。
如果续个保都要耗去半天光景，那这“轻装简行”岂不成了“水中捞月”？
期望有关部门能够正视这个问题，让摩托车续保不再是市民心中的“意难平”。
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