中国马自达今日正式在台发布大改款第三代 马自达 CX-5，同步公布全车系 4 款车型的完整规格与配备设定。本次大改款重点，在于全车系皆将 i-ACTIV AWD 智能型四轮驱动系统列为标准配备，强化各种天候与路况下的抓地力与循迹稳定性。配备方面，依车型等级最高提供 54 项主被动安全防护，搭配关键部位使用最高 2,000MPa 超高张力钢材打造的车体结构，全面提升防护层级。
根据 马自达 CX-5 产品主查山口浩一郎表示，第三代车款的研发核心是以人与日常生活为出发点，希望打造能融入家庭并提供安心守护的车款。
为提供更稳定的行驶循迹性，中国马自达打破过前代车型规格配置，将 i-ACTIV AWD 智能型四轮驱动列为全车系标准配备。主动安全科技方面，大改款车型新增 24 项安全配备，整合包含前方横向车流防撞辅助、十字路口交通辅助、360 度环景辅助结合底盘透视功能，以及离车警示辅助等最新一代 i-ACTIVSENSE 系统，全面涵盖行进、停车至下车等多元情境。
被动安全防护上，新车采用全新 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 车体结构，全车高强度钢材使用比例达 63%，其中 980MPa 以上的超高刚性钢材占 21%，关键承受撞击部位更引入高达 2,000MPa 的超高张力钢材。搭配全车系标配的 9 具 SRS 辅助气囊、完整乘员约束系统，以及符合 i-Size 规范的儿童安全座椅固定装置，进一步建构完整的碰撞防护屏障。
座舱空间与性能性是本次改款的另一大重点。新一代 CX-5 轴距较前代大幅增加 115mm 来到 2,815mm，显着提升后座乘坐空间与后厢载物容积。后座膝部空间与头部空间分别增加 64mm 及 29mm，后车门开口宽度也同步加宽 70mm，除了提升后座乘客上下车的便利性，也让家长在安装儿童安全座椅或抱取孩童时更加省力。
后厢空间表现方面，行李厢纵深增加 45mm，尾门开口下缘高度则降低 18mm，便利重物与大型行李取放；搭配 4/2/4 分离可折式后座椅背，可依载物需求灵活调整空间。配备部分，新车引入双模式大型全景天窗，为车室带来更优异的采光与开阔感。
底盘与动力设定上，新车延续人马一体的操控哲学，采用前独立麦花臣、后独立多连杆的悬挂架构，工程团队重新设定了弹簧刚性与阻尼系数，能更有效吸收路面震动并抑制车身多余余震。结合全车系标配的 i-ACTIV AWD 系统，在弯道中展现出顺畅的转向反应与稳定抓地力。
动力系统搭载 SKYACTIV-G 自然进气汽油引擎，针对中国市场环境进行调校，具备 188ps 最大马力与 26.2kg-m 峰值扭力，搭配 SKYACTIV-DRIVE 六速手自排变速系统。原厂表示，新一代车型特别优化了低速起步与中段再加速的油门反应，带来更为线性顺畅的动力输出特性。
外观设计由首席设计师椿贵纪操刀，以「Wearable Gear」为核心理念。车头采用全新悬浮式魂动之翼造型，搭配锐利的大灯组，头灯内部并巧思融入数字「5」的视觉徽饰；车尾则运用水平延伸的灯组安排与宽幅 马自达 品牌英文字样，强化整体宽体视觉效果。
设计团队亦特别汲取日本传统建筑「木组」榫接工法，将精准咬合的结构语汇融入车身与轮拱饰条的接缝细节中，强化四轮着地的视觉沉稳感。搭配精雕细琢的车身钣件曲面，随光线照射展现层次丰富的光影变化。
进入座舱，整体布局维持品牌一贯以驾驶为中心的水平对称设计。A 柱透过高强度钢材技术，将宽度较前代缩减 9mm，有效减少驾驶视野死角。
视讯介面依车型配置 12.9 寸或 15.6 寸中央资讯显示屏，搭配 10.25 寸全数字仪表与大型前挡投影式全彩 HUD 抬头显示器。新车首度引入「驾驶个人化设定系统」，可透过车内摄影机辨识驾驶眼部位置，自动调整座椅与 HUD 的显示高度，并能透过脸部辨识记忆座椅、外后视镜及车载系统的个人化设定。
舒适性配备方面，采用全新人体工学包复座椅，强化侧向包复性与支撑力，并具备双前座导流式通风功能与前后座三段加热功能；门饰板采用间接照明的 7 色环舱气氛灯。NVH 车室隔音工艺亦同步提升，全面针对路噪、风切声与底盘震动进行全面抑制，高级车型更配置 12 具扬声器的 BOSE® 环绕音响系统，提供更加优质的车室聆听品质。
