14.58万元起，这是领克07GT的上市限时价。叠加八大权益之后，旅行车的入门门槛被压到了一个少见的位置。价格之外，8月的数据同样醒目：领克07GT卖出6,056台。它凭这一成绩登上中国旅行车销量第一。15万元附近开始出现一台配置完整的旅行车，这件事此前并不常见。
低价并没有以牺牲配置为代价，底盘的规格反而更高。领克07GT搭载同级唯一的MRC磁流变悬架，也是中国旅行车中首台。这套系统的响应时间为1毫秒，过弯瞬间硬化，为车身提供侧向支撑。颠簸路面上，它转而柔化，把震动吸收掉。四驱性能Ultra版进一步释放这套系统的能力，把上限再抬一档。
操控数据被完整地记录在了成绩单上。横摆角速度滞后28毫秒，位列全球第一。普通工况麋鹿测试成绩85km/h，为全球旅行车第一，与前面的数字相互印证。中汽中心实测中，车顶行李箱状态82.1km/h，车尾拖挂状态81.9km/h。实测同时颁发了关键指标技术验证证书，这些结果为底盘提供了佐证。
订单的数字证明了低价带来的吸引力。预售开启后的24天里，领克07GT累计订单超过35,000台。上市当天只用了27分钟，大定数量就突破一万台。再过27天，整车下线数量跨过10,000台。时间限量版1007台也在发布当日被抢购一空，订单的积累为8月的交付留足了余量。
回头看这条价格线。此前高品质旅行车的售价多集中在20万元以上，可选区间并不宽。进口车型动辄40万元起步，门槛更高。领克07GT把限时价放在14.58万元起，让原本只敢看轿车的预算也能考虑旅行车。8月卖出的6,056台，就落在这批新进场的需求里，价格与配置在这里第一次不再互相让步。
