单车瞬间变机车！梦想之翼的起点——1952 Honda Cub F

Honda有个神奇的玩意——产于1952 年的红色小引擎：Honda Cub F！

它是个看似像「外挂马达」，可直接安在脚踏车上的 50cc 二行程引擎，瞬间便可让单车升级为机车，成为彼时最亲民的代步神器！

Cub F 体积虽小，它搭载的是一颗49cc 的二行程气冷单缸引擎，最大马力约1 匹，在 3600rpm 时能输出 0.74kW，数字虽不大，但足以推动一台自行车以稳定速度前進。传动系统为皮帶驱动，仅重约7 公斤，可轻松装在标准尺寸的单车中枢上，真正实现模组化设计。且油耗能在良好条件下达到每公升 150 公里，堪实为彼时最节能的动力选择之一。

当年 Cub F 的定价为25,000 日圆，既远低于机车，又可直接升级单车的特性，故而令其一推出便造成轰动。两年內就卖出60,000 台以上，直到 1954 年停产前，总销量近87,000 台。

Cub F 不仅价格亲民，更打破性別和年龄的限制。不仅东京银座的日剧舞团女孩们踩着 Cub F 遊行，家庭主妇和送货小贩也在日常使用它，这款红白小引擎展现了真正的「国民车」精神。不分男女老幼，人人皆可轻松上手，也令Honda 的品牌形象从此深植人心。

Cub F 虽仅销售两年，但它對对Honda 机车发展的贡献不容小觑，它证明了 Honda 能建立有效的产品和通路体系，并成功把交通工具普及化，其次，Cub F 的成功经验更是直接促成了 1958 年推出的 Super Cub。

Super Cub 承袭了模组化与轻便和省油的理念，加入车架及变速器改良，成了世界上小量最高的机车系列，也使得「騎骑Honda」成为全球性的移动文化象征；在 Honda 成为世界车坛霸主之前，一切其实就是从这台红色小引擎出发的，Cub F 就是那个改变世界、让大家第一次「骑上 Honda」的起点。