在国内新能源汽车市场，经过7月初销量波动的调整后，各大品牌正迎来新的竞争格局。从最新一周（6月30日-7月6日）的销量表现可以看出几个关键趋势：
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### **头部品牌的稳定性**
- **比亚迪**依然是市场绝对的领导者，周销量达到55570辆，继续保持无人撼动的领先地位。虽然进店客流略有下降，但厂家对终端价格采取严格管控，这种策略或许会带来长期更稳健的市场表现。而比亚迪的车型布局全面覆盖了从主流市场到中高端市场的各类需求，这也是其销量持续优势的基础。
- **五菱新能源**凭借小型电动车的性价比优势，周销量维持在万辆以上（10410辆），涵盖了主流刚需市场，表现稳定。
- **特斯拉**作为国际品牌，周销量5000辆，虽然存在月初回落，但品牌影响力依旧强劲。不过随着国产新能源车企的产品迭代，竞争压力越来越大。
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### **自主新势力的优胜劣汰**
- **问界与零跑的势均力敌**
- 问界继续蝉联自主新势力销量冠军，周销量9390辆，高端车型问界M8和M9成为主力推动力。
- 零跑以9388辆的成绩紧随其后，其主流市场定位具备优势，但与问界的高端定位形成差异化竞争。
- **理想汽车的分化**
理想周销量下滑至7158辆，不敌问界和零跑，但新增订单的表现较为优异，高达约1万台。尤其是主力车型理想L6推出了5年零利息的购车政策，有望刺激后续销量。
- **小鹏遇阻，期待突破**
小鹏销量跌至6453辆，与6月底的高点1.12万台形成对比。新车型小鹏G7已启动交付，在接下来的几周有望带来销量反弹。
- **蔚来起步较慢，后续有冲量计划**
蔚来三大品牌周销量仅5101辆，但乐道L90等新车型的逐步上市和四季度冲击5万+的目标，显然是一场等待发力的局面。
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### **小米汽车的潜力和挑战**
虽然上周交付成绩相对较低，仅4888辆，但小米YU7凭借预售火爆记录锁单28万辆，表现出极大的潜力。随着YU7首批车主交付，这个新势力品牌或将迎来销量快速爬升。同时，小米的智能化和用户生态绑定策略是其一大优势。
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### **中小品牌的探索与竞争**
- 岚图、极氪等在下半年计划发布重磅新品，瞄准大中型SUV市场，试图通过新车型对销量进行突破。其中，岚图FREE+已经预热开启，目标争夺细分市场的前三。
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### **市场展望**
从整体来看，国内新能源汽车市场竞争日益激烈，各品牌通过价格策略、新车型投放以及生态整合等不同途径争夺市场份额。伴随着政策与技术的发展，下半年或将是销量与品牌格局调整的重要拐点。
未来几周，随着新车型逐渐交付，排名和销量变化将更为显著，届时各品牌表现值得持续关注。
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