这三年里，七座车最常用的不是坐人，而是把第三排拉平当后备箱。三年前，为了让全家出门更省事，我咬牙在家用SUV上多花两万，升级成七座。脑子里想的美好场景是：逢年过节全家七八口聚在一起，周末带老人孩子露营也不需要再开两台车，省心省力。
结果真正用起来才发现，90%的时间第三排都放倒着用，成了更大的后备箱。真正坐满七个人的场景，哪怕一年的日子再多，也用手指头就能数清楚。日常用车处处都闹心，老人孩子挤在后排，谁愿意呢？
说实话，我身高一米七五，把第二排调整到我正常驾驶的位置，坐到第三排，膝盖顶在前排座椅靠背，脑袋还蹭着车顶，腰都伸不直。短途十来分钟还能凑活，跑上一小时的高速，腿就麻得不行。只有十来岁的小孩能坐，成年人坐着根本难受。
七座车普遍比同平台的五座长十几二十公分，车身也更重。每天下班进地下车库，拐窄路都要慢半拍，停车至少要倒两次，遇到稍微小一点的车位，就只能换地方。油耗也别提，市区百 kilómetros 要十升，比同款五座多出将近两升。一年下来油钱多花近两千，大部分时间我一个人开车，车里还坐着两个空座，纯粹浪费钱。
很多人买车只看座位数，忘了算后备箱的空间。第三排坐人时，后备箱连一个28寸的行李箱都塞不下。上次我们七大姑八大姨一起出去旅游，行李只好堆在过道和乘客脚边，连落脚的地方都没有，全程都挤得难受。要是把第三排放倒当后备箱，那买七座的意义到底在哪？
后来一想，倒不如一步到位选个大五座。现在的大五座轴距也不短，空间用在前后排，后排坐三个人也宽松，后备箱能放下好几个行李箱和露营装备，日常通勤、全家出游都够用。就算一年真有三五次要坐七个人，打车或租车也比买七座省钱，油钱和停车费加起来省得多，体验也更好。
当然不是说七座完全没用。如果你真的是每天都要拉七八个人出门，大七座或MPV确实刚需。但对大多数普通家庭来说，七座只是那个“可能用得到，但基本用不着”的配置。为了那一两次的需求，牺牲掉日常用车的舒适，实在得不偿失。
也许这就是我的一个小小教训。下一次，究竟该直接选大五座，还是坚持七座再看看？
