最近车圈又热闹了，极氪9X终于在9月29日正式上市，起售价46.59万，限时优惠后只要45.59万就能拿下，顶配也不到60万。这价格一出，不少原本盯着BBA旗舰SUV的朋友，估计已经开始“上头”了。你说它贵？确实不便宜，但你再看看它的配置——6座豪华大六座、双零重力座椅、Naim音响免费送、AR-HUD、激光雷达、1400TOPS算力、3.1秒破百、9分钟快充20%-80%……好家伙，这哪是卖车，简直是把移动行宫+科技堡垒打包送上门。
关键是，现在下定还能白嫖价值6万的Naim音响和1.5万的飞翼滑移屏，这波操作简直是“真香”警告。你说极氪是不是太狠了？可问题是，它确实有这个底气。
先说颜值，极氪9X一出来，第一眼就让人想起劳斯莱斯库里南。方正的车头、分体式大灯、高耸的车肩线，再加上镀铬装饰的点缀，气场直接拉满。官方说这是“方正美学”，我倒觉得是“霸气外露”。走在街上，你就是那个“上桌第一个动筷”的人，别人还没看清牌子，就已经在心里默默羡慕了。7种车身颜色里，我最推荐“黑武士”——全黑车身+熏黑轮毂+红色卡钳，走路都带风，妥妥的“装逼利器”。
侧面线条简洁但不简单，22英寸镜面锻造轮毂一装，豪华感瞬间支棱起来。车尾那个环形尾灯也很有心思，中间嵌着ZEEKR字母，夜晚点亮辨识度顶呱呱，绝对是“出片利器”，朋友圈晒图稳了。
坐进车内，扑面而来的不是科技感，而是“贵气”。16英寸主副驾双OLED屏+47英寸AR-HUD，三块大屏直接把未来感拉满。车机用的是8295P芯片，操作丝滑到飞起，切换页面跟玩手机一样顺。最绝的是那个可拆卸的后排控制屏，拿下来就是遥控器，想调空调、看视频、调座椅，躺着就能搞定，懒人福音啊！
内饰用料也够狠，北欧天然真木饰板要20小时手工打磨，摸上去温润有质感，不是那种塑料贴皮能比的。32扬声器Naim音响系统，峰值功率3868W，听交响乐？看电影？沉浸感直接拉满。现在还免费送，你说老车主气不气？估计得“气的蹦起来”——早买多花钱，晚买送装备，这波真是“打脸”来得太快。
空间方面，5米2的车长+3米16的轴距，第二排双零重力座椅还能180°旋转，配合17英寸后排娱乐屏，简直就是移动客厅。长途出行，爸妈在后面躺着看电影，孩子坐着吃零食，你要说这不是“床车”升级版，没人信。
再聊聊大家最关心的智能驾驶。极氪9X给了两个选择：H7和H9方案。H7用单颗英伟达Thor-U芯片，700TOPS算力；H9直接上双芯片，1400TOPS，全车43颗感知硬件，包括1颗520线激光雷达+4颗高精固态雷达。这配置，别说高速领航，就算城市复杂路况，也得乖乖听话。L2级辅助驾驶只是起点，未来OTA升级后，城区NOA估计也不在话下。
动力更是王炸。3.1秒破百是什么概念？一脚油门，旁边超跑都得懵。这得益于浩瀚-S架构+全栈900V高压平台，前后电机综合功率1030kW，发动机热效率高达46%，2.0T混动系统居然还能这么省油。70kWh电池，纯电续航380公里，日常通勤完全够用。关键是6C超充，9分钟就能从20%充到80%，喝杯咖啡的功夫，电就满了，这效率，谁用谁知道。
底盘这块也下了血本，闭式双腔空悬+双阀CCD电磁减振+48V主动防倾杆，舒适性和操控性全都要。三种常规模式外加七种地形自适应，草地、泥地、沙地、攀岩都能应对。你别说，这车还真有点“全地形SUV”的意思了，周末想去野一把，它还真不虚。
那它有没有对手？当然有。比如理想L9，也是大六座，智能化强，但纯电续航短，动力系统偏舒适，操控感弱一些，更像是“奶爸车”。再看问界M9，华为加持，智驾强，但设计偏保守，内饰豪华感略逊一筹。还有蔚来ES8，服务好，换电方便，但加速性能和充电速度比不上极氪9X。
这么一对比，极氪9X简直是“全能选手”：颜值能打、内饰豪华、动力猛、充电快、智驾强、空间大。以前国产车总被说“堆配置”，但现在，它把配置堆到了极致，还堆出了质感。
当然，也有人担心价格会不会“跌冒烟了”？毕竟优惠完才45万起，还送一堆高价值装备。但我觉得，极氪这次是想用“真香”策略打开高端市场，让原本看合资豪华的人，也愿意试试国产新旗舰。
这么一台车，放在三年前，你敢想国产能做到这个地步？现在它不仅做到了，还做得挺体面。杭州湾库里南，这称号，还真不是吹的。
所以问题来了——这样的极氪9X，你爱了吗？你会考虑把它从梦想清单变成购车选项吗？如果让你在L9、M9、ES8和它之间选一个，你会怎么选？
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