问界新M5 Ultra最近挺火，听说销量稳中有升，这背后，除了设计和智能，底盘技术似乎才是真功夫

问界新M5 Ultra最近挺火，听说销量稳中有升，这背后，除了设计和智能，底盘技术似乎才是真功夫。

说实话，现在新能源车企造势能力都挺强，各种发布会眼花缭乱。

但是，真正能把“驾控”二字落到实处的，不多。

问界新M5 Ultra算一个。

全铝合金底盘，这玩意儿一听就高级，实际开起来，路感反馈确实清晰。

记得有次跑山路，弯道一个接一个，这底盘给我的信心很足，车身姿态稳健，没有那种SUV常见的笨重感。

HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，名字有点长，但效果是真的好。

以前开SUV，过减速带或者烂路，车身颠簸得厉害，后排乘客体验很差。

但这次试驾问界新M5 Ultra，特意走了几段烂路，感觉滤震很细腻，车身晃动明显减少。

后排的老母亲都说，比之前的车舒服多了，这钱花的值啊！

当然，光说好听的没意思，也得说说它的“小心思”。

现在购车有20000元ADS高阶功能包补贴，还有6000元选配权益，这摆明了就是让你升级智能驾驶和个性化配置嘛。

再加上4000元辅助驾驶无忧服务权益，日常通勤确实能省不少心。

不得不说，这套组合拳打下来，性价比直接拉满。

说到这儿，突然想起前几天跟朋友聊车，他也是个“操控控”，对SUV的操控性要求很高。

试驾完问界新M5 Ultra，他直接说：“这车底盘调校可以啊，有点德系车的味道了。” 哈哈，能得到“操控控”的认可，看来这车是真的有点东西。

话说回来，20-30万这个价位，能把操控和舒适都兼顾的SUV，确实不多。

现在消费者越来越懂车，也越来越注重实际体验。

问界新M5 Ultra能靠驾控实力杀出重围，也算是实至名归。

那么问题来了，你觉得在同价位里，还有哪款SUV的驾控能和问界新M5 Ultra一较高下？