改款像换代！从全新ET5看得出，蔚来拼了

在蔚来的产品序列里，销量担当当属ET5家族。

蔚来官方数据显示，自2023年6月交付以来，ET5T已跻身全球豪华旅行车销量前三，并蝉联全球豪华新能源旅行车销量冠军。凭借更亲民的定价、兼具优雅与豪华的设计，以及出色的智能化水准，ET5/ET5T迅速成长为蔚来阵营中的“销量王牌”。

继ES6/EC6焕新后，5月25日全新ET5/ET5T在合肥上市并同步开启交付。新车起售价仍维持在29.8万元（电池租用22.8万元），但在外观、内饰、舒适配置及智能化方面进行了全方位升级。

伴随着蔚来ET9、新款ES6/EC6与新款ET5/ET5T的陆续上市与交付，蔚来的产品节奏也正式驶向快车道。这不仅意味着蔚来正把最新底盘、电驱、智驾和座舱成果迅速普及到30万元级车型，也让ET5/ET5T成为观察蔚来技术迭代速度的最佳样本。蔚来的全新一代技术究竟能取得怎样的销量成绩，ET5/ET5T的表现将决定一切。

全方位升级，加量不加价

新款ET5/ET5T的升级，不亚于一次换代。

外观设计方面，新款ET5/ET5T延续了“纯粹、有温度、未来感、精致”的品牌设计基因，并做出了进一步优化。新车前舱盖微微抬升，两道加强筋线与前脸“鲨鱼鼻”造型融为一体，营造出更强的气势；全新3D水晶质感的Double-Dash日间行车灯与两侧智能多光束大灯相配合，显得更锐利精致；车身下沿新增高亮黑包围，前扰流器与尾部扩散器采用立刀式设计，配合全新五辐风速轮圈，运动气质呼之欲出。此外，新车此次还提供了九种车漆颜色，其中“远空紫”和“月灰银”为新配色。

座舱最醒目的变化，是横置15.6英寸3K AMOLED中控屏与换装怀挡机构的组合；中控台下方加入双 50 W 风冷无线充电板，主副驾同时补电不再抢位。升级后的7.1.4杜比全景声音响支持Pro EQ个性化调音，配合可呈现1600余万种渐变的数字光幕氛围灯，车内氛围与听觉体验双双进阶。内饰颜色则提供了五种色系，其中薄藤紫、珍珠贝与阿尔卑斯灰为新配色。

智能化层面，ET5/ET5T迎来“硬件+软件”双重飞跃：新车首搭蔚来第三代智能系统NT.Cedar S 雪松，并植入自研5 nm智驾芯片神玑NX9031。依托NWM（蔚来世界模型）架构，车辆可在城区、高速乃至换电站之间连续提供NOP+点到点领航，并解锁多场景智能泊车功能。此外，新车还升级了NOMI Mate 3.0人机交互系统，NOMI活动范围扩大至340°，还引入了专属智能架构NOMI Intelligence，可根据用户习惯、出行计划与车辆状态等信息，为用户提供更加个性化的方案。

底盘方面，新车也进行了优化调校。新车标配CDC连续阻尼控制系统，可根据路况反馈每秒500次地主动调节悬挂软硬度，保证车身保持稳态；同时，新车还具备4D全域舒适领航功能，车辆可利用云端的4D图层，提前预判前方颠簸并主动调整底盘参数，使驾乘体验更加舒适。新车在前束角、前后弹簧、前后防倾杆、各部位衬套等29项悬挂硬件进行了升级，后副车架衬套升级为液压件，同时对转向电机、电控与减振器软件进行重新标定，整体驾控质感提升明显，对颠簸路面的过滤更加顺滑。

此外，EP Mode升级后可实现前后轴11档独立阻尼调节，并通过AI实时匹配悬架与冷却策略，日常、赛道、弹射、漂移、跑山五种场景一键切换，可玩性成倍提升。

整体来说，此次ET5/ET5T的升级堪称一次“换代式改款”。更难得的是，在价格不变的前提下，蔚来还附带 240 张换电券、5 年NOP+免费使用权及适享套装等权益，诚意满满。

旅行车，避开 SUV 红海的精准突围

自2023年6月以与ET5同价上市起，ET5T便注定具备“爆款”基因。

事实上，此前旅行车在中国市场的热度十分有限，不少合资品牌也都不在国内生产旅行车。而到了电动化时代，旅行车的优势便显现出来。拥有更低风阻系数，能为用户带来更长的续航，同时相比普通轿车而言，又能拥有更大的空间，同时伴随着当下消费者对“诗和远方”的向往与对多样化出行需求的增长，旅行车这一独特车型迎来了复兴的契机。

而蔚来敏锐地捕捉到这一市场信号。ET5T的成功，离不开其与生俱来的产品属性。宽敞的尾厢空间满足出行需求，而低矮的车身曲线则有利于提升续航表现；同时，新世代消费者对个性化体验的追求也让原本小众的旅行车车型焕发新生。

与多数厂商竞逐SUV细分市场不同，蔚来选择在轿跑车型基础上引入旅行车版，形成了差异化的产品策略。蔚来ET5T所取得的市场反响，正是其抓住旅行车时代趋势并加以放大的结果。新款ET5/ET5T的上市，也必将继续放大其优势，打造更具竞争力的产品。

写在最后：

此次新ET5/ET5T的焕新，再度放大了蔚来在两条主赛道上的领先优势。

首先，“用户”仍是蔚来产品迭代的原点。从座椅厚度到HUD信息层级，再到NOP+功能边界，许多改进都源自车主的直接反馈，技术升级不再只是冰冷参数，而是对真实用车场景的细腻回应。

其次，即便在财务上并不宽裕，但蔚来依旧把投入押在核心技术上。自研5 nm芯片、全域操作系统SkyOS以及世界模型NWM，为新车注入了可感知的智能差异化，也为后续车型奠定了统一的技术底座。

当补能网络、软硬件平台与用户生态形成正向闭环，蔚来所坚守的长期主义便不再是一句口号。站在新ET5家族的起跑线上，可以预见，这家公司手握足够的技术弹药与产品设计能力，仍有望在下一段增长曲线上持续加速。