马自达挂标、激光雷达、纯电600km、11.99万起——这几个词放一块儿，放去年谁信谁傻。
可9月26号，长安马自达EZ-60激光版真要上市了。
成都车展就开了预售：10块钱下订，每天涨100，顶格3600直接抵车款。
不是噱头页，是写进订购规则的。
现款EZ-60本来就叫“合资里不太安分的那台”：
车长4850、轴距2902，中型SUV身子；
11.99万起，增程纯电都给；
座舱塞26.45寸5K屏、23扬声器、双零重力。
搁燃油马自达身上，想都不敢想。
激光版不换壳，换“眼睛”。
普通版5摄+5毫米波+12超声波。
激光版1颗激光雷达、3毫米波、11高清摄、12超声波，27个传感器围着车转。
配3nm芯片（现款配置单写4nm座舱芯，激光版传播稿写3nm，最终看9.26上市单）。
高速0—130km/h自己变道、上下匝道、进服务区、绕占道。
城区0—80km/h走主干道，红绿灯头车起步约0.8秒，环岛掉头主辅路切换都接。
泊车更狠：300多种车位，人下车关门让车自己倒，记忆泊车循迹倒车全给。
AEB也加厚——静止车110km/h可刹停，横穿行人60km/h，鬼探头50km/h，刹不住还有AES边刹边让。
动力没瞎改。
纯电后驱190kW/290N·m，77.94kWh磷酸铁锂，CLTC 600km，3C快充30%—80%十五分钟上下，北方低温有脉冲加热。
增程1.5L增程器70kW，电机还是190kW，纯电200km，综合1000—1300km。
不整四驱，不整双电机，不跟小鹏G6拼零百，也不跟零跑C11性能版拼性价比。
底盘前麦弗逊后多连杆，高配CDC，50:50轴荷，变道不晃、不晕、不塌成沙发车——这是马自达还认的那点死理。
价格才是刀口。
现款Pro 13.5—14.5万，Max/运动版16万上下。
激光版要是增程14.99—15.99万、纯电15.99—16.99万，就是“加激光不加价太多”，直接捅零跑C11激光、深蓝S07乾崑低配、启源Q07。
要是只发Max以上、起价17万+，那就不是掀桌，是补产品线。
9月26号盯三处就行：
比同动力普通版贵多少；
城区NOA首批开哪几座城；
记忆泊车和AES是交车就有，还是“后续OTA”。
纯市区代步，现款Pro+L2够用，别被激光雷达忽悠多掏钱。
没家充又爱跑外地，增程激光版比纯电省心。
要800V、四驱、老城无图重度NOA，出门左转小鹏G6/零跑C11。
天天环线+高速、又想要合资品控和不晕车底盘，纯电600激光版是最对味的那台。
车身按中欧双五星来搞，86.5%高强钢、9气囊、7横5纵笼式，出海叫CX-6e，去欧洲澳洲东南亚。
马自达没把智驾当PPT，也没把屏幕当堆料，就是把“新势力会的东西”塞进“合资还讲究开起来”的壳子里。
