都说铁马冰河是男人的终极浪漫，可这浪漫啊，也讲究个场合。
你让我在帝都早晚高峰的钢铁洪流里蹬一辆老式侉子，我只能感受到从浪漫瞬间切换到“水逆”。
但要是换成一台能碾压泥泞、攀援沟壑的ADV（泛称探险座驾），那感觉立马就醍醐灌顶，焕然一新。
这阵子，雅马哈祭出了新款的T700S，身价定在了十万九千八。
这价码一出，估摸着不少车友心里都犯嘀咕：这玩意儿，到底值不值这个数？
先说说这车给人的初见印象，那绝对是“桀骜不驯”。
外露的骨架、轩昂的身姿、棱角分明的线条，简直就是从达喀尔拉力赛场上铩羽而归的硬茬儿。
这车的设计语言，恨不得直接在车身上喷涂上“生人勿近”四个大字。
当然，徒有其表可不行，还得有点真材实料。
T700S此番迭代，最吸睛的莫过于那块6.3英寸的炫彩仪表盘。
设想一下，策马扬鞭于杳无人烟的旷野，仪表盘上清晰地呈现着各项关键数据，这感觉就像是运筹帷幄的统帅在沙盘前指点江山，心中笃定。
更令人惊喜的是，这车的ABS（防抱死系统）和TCS（牵引力控制系统）竟然能关闭！
对于那些嗜好寻求肾上腺素飙升的老炮们来说，这简直就是天籁之音。
要知道，在一些险峻的路况下，电子辅助系统反而会成为掣肘，能将车辆完全掌控在股掌之间，才是真正的驭车之乐。
然而，这车也并非完美无瑕，存在着一些让人踌躇的地方。
875mm的座高，对于身量不占优势的朋友来说，可能就有点拒人于千里之外了。
毕竟，驾驭着一个“巨人”在车水马龙的都市里穿梭，多多少少还是会感到芒刺在背。
再者，16升的油箱容积，若是跑长途摩旅，恐怕就得频频光顾加油站了。
平心而论，雅马哈这次推出T700S，其目标受众显然不是那些追求安逸舒适的城市通勤一族，而是那些真正拥抱探险、乐于挑战的硬核玩家。
它更像是一件趁手的器物，一件能载你披荆斩棘、感受旷达的器物。
那么，这十万九千八的价格，能否助力T700S在竞争白热化的ADV市场中脱颖而出，占据一席之地？
这还真是个未知数。
毕竟，KTM 790 ADV和本田非双也不是泛泛之辈。
但可以确凿的是，T700S的问世，给那些渴求纯粹越野体验的骑士们，提供了一个颇具吸引力的选项。
当世人都在趋之若鹜地追逐精致、追捧安逸之时，或许我们也该偶尔驻足反思，真正的自由，是否就隐匿在那些人迹罕至的荒原深处？
而T700S，或许就是那把能开启自由之门的钥匙。
当然，前提是你能够接纳它的“粗犷”，并且愿意为此豪掷十万九千八。
这正如抉择一种生活方式，有人钟情于西装革履，有人则偏爱一身工装，并无孰优孰劣，唯有是否契合自身。
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