2026年7月1日，丰田 推出「普锐斯」部分改良车型。这次将以兼具亲民价格与优异实用性的「X」车型为主，介绍其特色以及本次改良的内容。
新车279万日元级的亲民价格「X车型」究竟是什么？
丰田 于2026年7月1日正式开始销售「普锐斯」部分改良车型。
这次要介绍的是车系中销售最低的「X」（2WD）车型，带大家了解它的特色与改良之处。
普锐斯 于1997年诞生，是全球首款量产油电混合动力车。此后持续进化，在提升环保性能的同时，现行车型则是2023年1月登场的第五代。
现行车款以「混动 Reborn」为开发概念，采用「TNGA（GA-C）平台」打造低重心车身设计，并结合最新的「第五代油电混合系统」，兼顾优异的油耗表现。
此外，为进一步提升燃油经济性的插电式油电混合动力（PHEV）车型，也于2023年3月加入高级「Z」车型，并在2024年10月进一步扩充至中阶「G」车型。
内饰采用「Island Architecture」概念，将仪表与各项操作介面依照功能整合配置，打造出宽敞且更容易让驾驶专注于操控的座舱。
驱动方式除了2WD之外，也提供4WD「E-Four」选择。透过后轮马达，提升车辆在雪地爬坡以及过弯时的行驶稳定性。
车系阵容除了提供一般消费者的 Z、G，以及主要针对商务用途的 X 之外，还有 KINTO 专属的「U」车型，能依照预算与使用需求自由选择。
这次改良将「车速感应自动车门上锁功能」（附碰撞感知车门解锁系统）列为全车系标准配备，进一步提升行驶时的安全感。
此外，E-Four（4WD）车型的 Drive Mode Select 新增能提升雪地行驶稳定性的「SNOW EXTRA」模式；除了 X 之外的所有车型，也新增「Neutral Black」全新车色。
在经过这些改良后的 普锐斯 车系中，定位为一般车型最入门版本的 X（2WD），究竟采用了什么样的规格呢？
车身尺寸为全长4600mm×全宽1780mm×全高1420mm，轴距则为2750mm。
外观方面，透过大幅向后倾斜的 A 柱，以及锐利的 Hammerhead 设计，营造出时尚利落的造型。
前下方水箱护罩、后保杆下方饰板以及中央 B 柱饰板等各个部位，都统一采用黑色涂装，并省略金属质感饰件与亮面涂装，呈现简洁利落的风格。
轮圈部分则采用17寸钢圈，搭配深灰金属色涂装的树脂全罩式轮圈盖。与 G、Z 车型运动感十足的19寸铝圈不同，整体呈现更加简约的氛围。
内饰则以黑色为主调，打造沉稳低调的车室空间。
X 车型保留前排车门扶手与方向盘上的合成皮革，在维持基本质感的同时，座椅表皮则不同于高级车型的运动化座椅与高质感布料，而是采用标准布质座椅。
此外，排档头也没有采用高级车型的缎面镀铬饰件，而是改用亮面黑色饰件。
另一方面，仪表则与高级车型共用7寸 TFT 彩色多功能资讯显示屏，能清楚确认驾驶所需的各项资讯。
后座方面，全车系皆采用6：4分离可倒式座椅。将座椅倒下后，行李厢空间能大幅扩充，即使是高尔夫球袋等大型行李，也能轻松装载。
X 车型搭载1.8升直列4缸油电混合动力系统，系统最大输出140匹马力。高级车型则搭载2.0升直列4缸油电混合动力系统，系统最大输出为2WD车型197匹马力、E-Four 车型201匹马力，在动力性能方面有所区隔。变速箱则全车系皆采用 e-CVT（电子式无段变速箱）。
在 WLTC 模式下，X（2WD）车型拥有32.6km／L的优异油耗表现，展现出相当高的经济性。
安全性能方面，全车系标配预防安全套件「丰田 Safety Sense」，透过降低碰撞伤害的刹车系统以及各项驾驶辅助功能，提供完善的安全防护。
X（2WD）的销售（含消费税）为279万6200日元。与最高级的 Z（HEV・E-Four）车型425万1500日元相比，价差约145万日元。
普锐斯 X 即使以不到280万日元的亲民价格销售，仍具备优异的油耗表现与实用配备。不论商务用途或日常代步都能派上用场，对于追求经济性的消费者而言，可以说是一款相当具吸引力的车型。
